[实用新型]一种3D打印的液压式汽车离合器压盘

说明书

本实用新型涉及液压式汽车离合器压盘技术领域，尤其为一种3D打印的液压式汽车离合器压盘，包括外壳体，所述外壳体的内部中心位置安装有中心轴，所述中心轴的外壁上套接有内盘，所述内盘的内壁上内嵌安装有导热片，所述导热片的外壁上安装有连接块，所述连接块的一端安装有耐磨片，所述耐磨片的外壁上安装有飞轮，所述中心轴的外壁上安装有液压缸，本实用新型通过在液压杆的推杆的外壁上安装有定位块，定位块和定位槽的连接方式为滑动连接，限制推杆的伸出长度，其结构在移动时稳定性更好，通过设置的网格状结构的耐磨片，耐磨片和空气的接触面积更大，同时耐磨片和飞轮转动产生的热量，通过连接块将热量传导至导热片，散热效果更好实用性较高。

技术领域

本实用新型涉及液压式汽车离合器压盘技术领域，具体为一种3D打印的液压式汽车离合器压盘。

背景技术

现有的液压式汽车离合器压盘，在使用时耐磨片在连接飞轮时产生大量的热量，散热性能不好会影响零件的使用寿命，使其实用性较差，在使用时由于液压缸的内部压力根据液压油有一定的关系，当压力过大或者不足时，推杆的移动不稳定的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种3D打印的液压式汽车离合器压盘，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种3D打印的液压式汽车离合器压盘，包括外壳体，所述外壳体的内部中心位置安装有中心轴，所述中心轴的外壁上套接有内盘，所述内盘的内壁上内嵌安装有导热片，所述导热片的外壁上安装有连接块，所述连接块的一端安装有耐磨片，所述耐磨片的外壁上安装有飞轮，所述中心轴的外壁上安装有液压缸，所述液压缸的一端安装有定位块，所述外壳体的内壁上且相对于定位块的位置安装有定位槽，所述液压缸的一端贯穿外壳体且延伸至内部连接有内盘，所述内盘的外壁上安装有弹簧。

作为本实用新型优选的方案，所述中心轴和外壳体的连接方式为滑动连接，所述内盘和中心轴的连接方式为滑动连接。

作为本实用新型优选的方案，所述内盘的材质为金属材料，所述导热片和内盘的连接方式为插拔连接。

作为本实用新型优选的方案，所述连接块和导热片的连接方式为插拔结构，所述连接块和耐磨片的连接方式为滑动连接。

作为本实用新型优选的方案，所述耐磨片和飞轮的连接方式为滑动连接，所述耐磨片为网格状结构，所述连接块为导热材料。

作为本实用新型优选的方案，所述定位块和定位槽的连接方式为滑动连接，所述弹簧的两端分别安装在外壳体的内壁上和内盘的外壁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过液压缸的一端安装有定位块，外壳体的内壁上且相对于定位块的位置安装有定位槽，定位槽和定位块的连接方式为滑动连接，定位块只能在定位槽的内壁上移动限制了推杆的移动距离，在移动时稳定性更好，从而有益于解决在使用时由于液压缸的内部压力根据液压油有一定的关系，当压力过大或者不足时，推杆的移动不稳定的问题。

2、本实用新型中，通过内盘的内壁上内嵌安装有导热片，导热片的外壁上安装有连接块，连接块的一端安装有耐磨片，连接块和导热片的连接方式为插拔结构，连接块和耐磨片的连接方式为滑动连接，耐磨片为网格状结构，内盘可以根据3D打印技术进行打造，网格状结构的耐磨片在高速旋转时，由于和空气的接触面积更大散热更好，同时热量通过导热材料的连接块传导至导热片将热量散去，散热性能更好，从而有益于解决现有的液压式汽车离合器压盘，在使用时耐磨片在连接飞轮时产生大量的热量，散热性能不好会影响零件的使用寿命，使其实用性较差。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型定位槽结构示意图；

图3为本实用新型内盘结构示意图。