[实用新型]双泵供油系统、变速箱总成及工程机械有效
申请号: | 202122981915.3 | 申请日: | 2021-11-30 |
公开(公告)号: | CN216343868U | 公开(公告)日: | 2022-04-19 |
发明(设计)人: | 刘豪杰 | 申请(专利权)人: | 索特传动设备有限公司 |
主分类号: | F16H61/4008 | 分类号: | F16H61/4008;F16H61/44 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 马吉兰 |
地址: | 215500 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 供油 系统 变速箱 总成 工程机械 | ||
1.一种双泵供油系统,其特征在于,包括第一油泵(11)、第二油泵(12)、第一油路(21)、第二油路(22)、第三油路(23)及换向阀(30),所述换向阀(30)包括:
阀体(31),具有阀芯腔(311)及与所述阀芯腔(311)连通的第一进油口(312)、第二进油口(313)、第一出油口(314)、第二出油口(315)、进出油口(316),所述第一油泵(11)的排油口通过所述第一油路(21)与所述第一进油口(312)连接,所述第二油泵(12)的排油口通过所述第二油路(22)与所述第二进油口(313)连接,所述第三油路(23)的一端与所述进出油口(316)连接且另一端连接在所述第二油路(22)上;
阀芯(32),可移动地设置在所述阀芯腔(311)中,通过所述第一油泵(11)和所述第二油泵(12)的压差控制所述换向阀(30)的阀芯(32)移动,以使所述第一油路(21)和所述第二油路(22)通过所述第三油路(23)连通或不连通。
2.根据权利要求1所述的双泵供油系统,其特征在于,所述阀芯(32)上设有可连通所述第一油路(21)和所述第三油路(23)的连通通道(321);
其中,所述阀芯(32)具有第一工作位、第二工作位及位于所述第一工作位和所述第二工作位之间的中间工作位,所述阀芯(32)处于所述第一工作位时,所述第一油路(21)和所述第二油路(22)通过所述连通通道(321)和所述第三油路(23)连通;所述阀芯(32)处于所述第二工作位时,所述第一油路(21)和所述第二油路(22)通过所述第三油路(23)连通;所述阀芯(32)处于所述中间工作位时,所述第一油路(21)和所述第二油路(22)不连通。
3.根据权利要求2所述的双泵供油系统,其特征在于,所述换向阀(30)还包括设置在所述阀芯(32)两侧的第一弹性元件(33)和第二弹性元件(34),在所述第一弹性元件(33)、所述第二弹性元件(34)、所述第一油路(21)中液压油的压力和所述第二油路(22)中液压油的压力作用下,所述阀芯(32)在所述第一工作位、所述第二工作位及所述中间工作位之间切换。
4.根据权利要求3所述的双泵供油系统,其特征在于,所述第一弹性元件(33)和所述第二弹性元件(34)均为弹簧。
5.根据权利要求2所述的双泵供油系统,其特征在于,所述进出油口(316)位于所述第一进油口(312)和所述第二进油口(313)之间,所述连通通道(321)包括水平段和竖直段。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的双泵供油系统,其特征在于,所述双泵供油系统还包括油箱(40)、第四油路(24)、第五油路(25)和第一调压阀(51),所述第四油路(24)的一端与所述第二出油口(315)连接,所述第五油路(25)的一端连接在所述第四油路(24)上且另一端与所述油箱(40)连接,所述第一调压阀(51)设置在所述第五油路(25)上。
7.根据权利要求6所述的双泵供油系统,其特征在于,所述第一调压阀(51)为溢流阀。
8.根据权利要求6所述的双泵供油系统,其特征在于,所述双泵供油系统还包括第六油路(26)、第七油路(27)和第二调压阀(52),所述第六油路(26)的一端与所述第一出油口(314)连接,所述第七油路(27)的一端连接在所述第六油路(26)上且另一端与所述油箱(40)连接,所述第二调压阀(52)设置在所述第七油路(27)上。
9.一种变速箱总成,其特征在于,包括变速箱和权利要求1至8中任一项所述的双泵供油系统。
10.一种工程机械,其特征在于,包括:权利要求9所述的变速箱总成。
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