[实用新型]一种拖拉机变速箱用齿轮结构

说明书

本实用新型公开了一种拖拉机变速箱用齿轮结构，包括箱体，所述箱体内转动连接有主动轴、传动轴和从动轴，所述主动轴与传动轴之间通过齿轮组传动连接，所述从动轴上同轴固定连接有高档齿轮和低档齿轮，所述传动轴上同轴固定连接有高档匹配齿轮和低档匹配齿轮，所述高档匹配齿轮与高档齿轮相啮合，所述低档匹配齿轮与低档齿轮同轴固定连接，所述从动轴外套设有隔离套，所述隔离套位于高档齿轮和低档齿轮之间，所述隔离套的左右两端均固定连接有多个第一啮合齿，所述高档齿轮和低档齿轮靠近隔离套的一端均固定连接有与第一啮合齿相匹配的第二啮合齿。本实用新型不会出现齿轮打齿的情况，提高了产品质量且操作简单。

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，尤其涉及一种拖拉机变速箱用齿轮结构。

背景技术

变速箱是变更转速比和运动方向的装置，用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向，齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。

现有变速箱动力输出高低档主动齿轮为一个连体齿轮方式，通过前后的滑动实现高低转速的切换，经常发生打齿问题，且用户操作困难，不便于维修。

为此，我们提出来一种拖拉机变速箱用齿轮结构解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中变速箱切换档位时经常出现打齿的问题，而提出的一种拖拉机变速箱用齿轮结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种拖拉机变速箱用齿轮结构，包括箱体，所述箱体内转动连接有主动轴、传动轴和从动轴，所述主动轴与传动轴之间通过齿轮组传动连接，所述从动轴上同轴固定连接有高档齿轮和低档齿轮，所述传动轴上同轴固定连接有高档匹配齿轮和低档匹配齿轮，所述高档匹配齿轮与高档齿轮相啮合，所述低档匹配齿轮与低档齿轮同轴固定连接，所述从动轴外套设有隔离套，所述隔离套位于高档齿轮和低档齿轮之间，所述隔离套的左右两端均固定连接有多个第一啮合齿，所述高档齿轮和低档齿轮靠近隔离套的一端均固定连接有与第一啮合齿相匹配的第二啮合齿，所述箱体上设有用于对隔离套进行调节的调节机构。

优选地，所述齿轮组包括相互啮合的第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮与主动轴同轴固定连接，所述第二齿轮与传动轴同轴固定连接。

优选地，所述所述调节机构包括设置在箱体上的条形通孔，所述条形通孔内转动连接有伸缩杆，伸缩杆的下端转动连接有推杆，所述推杆与隔离套相连接。

优选地，所述隔离套外转动套设有转动环，所述推杆的下端与转动环固定连接,所述隔离套的内侧壁与从动轴相抵接触。

优选地，所述从动轴的一端转动贯穿箱体设置，所述从动轴的另一端通过轴承座与箱体内侧壁转动连接。

优选地，所述轴承座包括内圈和外圈，所述内圈与从动轴同轴固定连接，所述外圈与箱体内侧壁固定连接，所述内圈与外圈转动连接。

优选地，所述高档齿轮的半径小于低档齿轮的半径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

通过设置隔离套，在进行换挡时，通过转动伸缩杆，伸缩杆带动推杆移动，推杆通过转动环带动隔离套沿着从动轴移动，直至第一啮合齿和第二啮合齿啮合，即可完成换挡，换挡时，杜绝了齿轮打齿的问题，提高了产品质量且操作简单。

本实用新型不会出现齿轮打齿的情况，提高了产品质量且操作简单。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种拖拉机变速箱用齿轮结构的正面结构透视图；

图2为本实用新型提出的一种拖拉机变速箱用齿轮结构中隔离套的结构立体图。