[实用新型]一种动力输出湿式离合器

说明书

本实用新型公开了一种动力输出湿式离合器，涉及离合器技术领域。包括输入轴、双联齿轮、连接套、离合器壳体和端盖，所述双联齿轮为中空结构，所述输入轴从双联齿轮一端穿过的中心孔并与连接套的内花键连接，所述双联齿轮另一端通过螺栓与离合器壳体一端连接。通过设置输入轴，使其通过与连接套的内外花键传递动力，并通过连接套的内外花键与摩擦片的连接进行动力传导，同时通过双联齿轮、连接套、弹性元件、摩擦片、离合器隔板、活塞和离合器壳体组成液压结合机构，并通过电液控制机构控制动力结合，结构简单，设计合理，用湿式离合器代替了干式离合器，实现动力输出轴转速变换和动力断合，降低操作者工作过程的疲劳，提高了作业效率。

技术领域

本实用新型涉及电子件生产技术领域，具体为一种动力输出湿式离合器。

背景技术

用油液冷却的离合器，称为湿式离合器，其冷却油不对摩擦片起保护作用，而使动力传递平滑柔和，一般不会发生故障，除非违反操作规程，经常使离合器处于半离合状态工作，多用于自动变速器上，如普遍使用的手自一体化变速器，通过液压缸的作用压紧多个钢片和摩擦片使离合器结合，回油后则在弹簧力的作用下使钢片和摩擦片分离。

目前，拖拉机的动力输出轴多为两种输出转速，在动力输出轴工作过程中需要根据不同工作环境变换档位，非工作状态时需要切断动力，现有动力输出结构大多通过干式离合器实现分离控制，变换档位和切断动力时需要先通过操纵系统将干式离合器分离，切断发动机传递的动力，再操作换档手柄变换动力输出轴转速或切断动力，由于干式离合器在使用过程中空间密闭无润滑散热不好，容易导致高温从而降低使用寿命出现故障；同时离合器操作系统普遍存在操纵力大、操作步骤繁琐，驾驶员长期频繁换档增加驾驶员的作业强度，大大降低作业效率，为此，提出一种动力输出湿式离合器来解决所述问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种动力输出湿式离合器，具备结构简单、操作方便、维护成本低及使用寿命长的优点，以解决一般离合器不具备结构简单、操作方便、维护成本低及使用寿命长的问题。

为实现具备结构简单、操作方便、维护成本低及使用寿命长的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动力输出湿式离合器，包括输入轴、双联齿轮、连接套、离合器壳体和端盖，所述双联齿轮为中空结构，所述输入轴从双联齿轮一端穿过的中心孔并与连接套的内花键连接，所述双联齿轮另一端通过螺栓与离合器壳体一端连接，所述离合器壳体与双联齿轮之间形成压合区，所述离合器壳体另一端通过轴承固定在端盖内，所述端盖内设置有润滑油道，所述润滑油接头安装在上述润滑油道的一端，所述端盖的外壁开设有压力油输入口，所述离合器壳体和端盖的连接处设置有密封环；

所述压合区内设有摩擦片、离合器隔板和活塞，所述摩擦片与连接套外周的花键嵌合，并可沿连接套进行轴向移动，所述离合器隔板分别与离合器壳体内壁处的花键槽嵌合，并可沿离合器壳体进行轴向移动，所述离合器壳体靠近双联齿轮的一端设置有活塞槽，所述活塞安装于离合器壳体设置的活塞槽内，所述外密封圈和内密封圈密封配合形成液压室，用于驱动所述多片摩擦片与所述多片离合器隔板相互压合，所述活塞的另一端与弹性元件弹性压接，可使所述多片摩擦片与所述多片离合器隔板相互分离，所述弹性元件的一端通过定位件定位设置在离合器壳体上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述润滑油道的一端设置在离合器壳体和端盖结合处形成的空间内，所述轴承和离合器壳体内设置的润滑油道一端相连通，所述离合器壳体内设置的润滑油道另一端开口设置在压合区内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活塞槽的形状大小与活塞的形状大小相互匹配，所述活塞通过活塞槽与离合器壳体活动嵌合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活塞与离合器壳体的连接处设置有密封件，所述活塞靠近离合器隔板的一端与弹性元件弹性压接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述输入轴的一端外壁设置有花键，且输入轴花键的形状大小与连接套内花键的形状大小相互匹配，所述输入轴通过花键嵌合设置在连接套的内部。