[实用新型]一种制动卡钳和车辆

说明书

本实用新型提供了一种制动卡钳，包括钳体和活塞组件，所述钳体内设有安装柱和围绕所述安装柱形成的第一围壁，所述安装柱的外侧壁与所述第一围壁相互之间留有间隙；活塞组件包括活塞、伸缩罩和回位弹簧，活塞套设于安装柱的外侧，活塞的一端用于推动摩擦片；伸缩罩的一端密封固定于活塞的另一端，另一端密封固定于第一围壁的外侧；回位弹簧位于伸缩罩的内部且与活塞同轴，一端固定于活塞，另一端固定于第一围壁；钳体上设有连通至安装柱和第一围壁之间的液压通道；本实用新型中，活塞受到回位弹簧的拉力后能平稳快速的与摩擦片脱离，减少了解除制动时的拖滞力，使得车辆能迅速地解除制动。

技术领域

本实用新型涉及车辆制动系统的技术领域，尤其涉及一种制动卡钳和车辆。

背景技术

制动卡钳是车辆制动系统中的核心结构，制动卡钳一般包括摩擦片和钳体，钳体内设有活塞和用于密封钳体的密封圈。制动卡钳安装在制动盘上，制动盘安装在车轮上，在制动时，液压系统产生液压推动活塞，活塞在液压作用下将内外两块摩擦片压紧制动盘，产生摩擦力矩以实现制动。

在长期使用的过程中，密封圈的刃边在活塞摩擦力的作用下产生微量的弹性形变，当解除制动时，已发生形变的密封圈无法快速恢复，使得解除制动的瞬间制动卡钳仍全部或部分的处在制动状态，产生拖滞力，导致车辆不能迅速地解除制动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种制动卡钳和车辆，以解决现有技术的制动卡钳在解除制动时存在拖滞现象，导致制动卡钳不能迅速地解除制动的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

提供一种制动卡钳，包括钳体和活塞组件，所述钳体内设有安装柱和围绕所述安装柱形成的第一围壁，所述安装柱的外侧壁与所述第一围壁相互之间设置有间隙；

活塞组件包括活塞、伸缩罩和回位弹簧，活塞套设于安装柱的外侧，活塞的一端用于推动摩擦片；伸缩罩的一端密封固定于活塞的另一端，伸缩罩的另一端密封固定于第一围壁的外侧；

回位弹簧位于伸缩罩的内部，回位弹簧的一端固定于活塞，回位弹簧的另一端固定于第一围壁；

钳体上设有连通至安装柱和第一围壁之间的液压通道。

可选地，钳体还设有第二围壁，第二围壁位于第一围壁内且相互之间留有间隙，安装柱位于第二围壁内相互之间留有间隙，回位弹簧部分套设在第二围壁外且末端固定于第一围壁的内侧壁。

可选地，第一围壁的内侧壁凹设有第一安装凹槽，活塞靠近回位弹簧的端部凹设有第二安装凹槽，回位弹簧的一端置入第一安装凹槽并固定，回位弹簧的另一端置入第二安装凹槽并固定。

可选地，液压通道连通至第一围壁和第二围壁之间；活塞组件还包括密封设置于安装柱和第二围壁之间的密封圈。

可选地，钳体包括安装座，钳体上还安装有限位架，限位架上安装有摩擦片；安装座朝向限位架的一端开口，安装座的内部设有安装柱、第一围壁、第二围壁。

可选地，安装柱、第一围壁、第二围壁相互同轴。

可选地，安装柱、第一围壁、第二围壁在轴线方向上的长度依次递减。

可选地，活塞为环状滑块，所述环状滑块的中部具有可供所述安装柱插入并构成间隙配合的通腔。

本实用新型还提供了车辆，包括上述的制动卡钳。

本实用新型提供的一种制动卡钳和车辆的有益效果在于：