[实用新型]一种高频降噪音制动轨

说明书

本实用新型涉及一种高频降噪音制动轨，属于铁路货运编组站场降低高频噪音技术领域，包括高频降噪音轧制制动轨主体、轨面制动降噪板、降噪孔、紧固螺丝、防松块和螺钉；高频降噪音轧制制动轨主体和轨面制动降噪板通过紧固螺丝拧紧连接，轨面制动降噪板面上设有降噪孔，降噪孔填充有降音填料，防松块套在紧固螺丝的螺帽上，在轨面制动降噪板侧面洞孔里，用螺钉固定防松块。本实用新型的高频降噪音制动轨降低了车辆减速器设备在作业过程中发岀高频尖锐噪音，与原使用制动轨实现亙换，符合铁路技术标准限界要求。

技术领域

本实用新型涉及一种高频降噪音制动轨，属于铁路货运编组站场降低高频噪音技术领域。

背景技术

目前，铁路货运编组站场的车辆减速器设备的制动轨产品，一直利用铁路钢轨改制成制动轨，其主要功能是，编组货运车辆通过坡度溜放，对每节货运车辆，给不同方向货运车辆进行编组，当溜放的货运车辆经过车辆减速器设备安装的制动轨与货运车辆车轮进行制动磨擦达到减速作用时，制动减速所发出的高频尖锐噪音，成为编组站场难以降低尖锐噪音造成污染环境。

随着铁路建设规范化发展，货运编组站场已渐渐靠近周围居民区，站场繁忙作业中所发出高频尖锐噪音，严重影响周围居民生活，尤其是货运车辆车轮与制动轨面制动磨擦产生出高频噪音高达130dB和频率1kHz以上，这种高频尖锐噪声发出会使生活周围居民和作业人员听力下降。

因此，提供一种高频降噪音制动轨，用于替换车辆减速器设备原有使用的制动轨，以降低货运车辆车轮与原有制动轨在制动磨擦的高频尖锐噪音，就成为该技术领域急需解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高频降噪音制动轨，用于替换车辆减速器设备原有使用的制动轨，以降低货运车辆车轮与原有制动轨在制动磨擦的高频尖锐噪音，解决周围居民生活环境和作业人员迫切需求。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案实现的：

一种高频降噪音制动轨，其特征在于：包括高频降噪音轧制制动轨主体、轨面制动降噪板、降噪孔、紧固螺丝、防松块和螺钉；高频降噪音轧制制动轨主体和轨面制动降噪板通过紧固螺丝拧紧连接，轨面制动降噪板面上设有降噪孔，降噪孔填充有降音填料，防松块套在紧固螺丝的螺帽上，在轨面制动降噪板侧面洞孔里，用螺钉固定防松块。

优选地，所述高频降噪音轧制制动轨主体面上开有凹型母槽。

优选地，所述凹型母槽的中间设有螺纹孔(3个)。

优选地，所述轨面制动降噪板分若干个节(14节)，每节板的背面开有凸型公槽。

优选地，所述轨面制动降噪板的每节板面设有二至三个沉孔。

优选地，所述轨面制动降噪板的每节板面设有10-20个降噪孔。

优选地，所述轨面制动降噪板的每节板两端头设有止档。

有益效果：

本实用新型的高频降噪音制动轨，降低车辆减速器设备在作业过程中发岀的高频尖锐噪音，且与原使用制动轨实现亙换，符合铁路技术标准的限界要求。

下面通过附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明，但并不意味着对本实用新型保护范围的限制。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的高频降噪音轧制制动轨的截面结构示意图。

图2是本实用新型实施例1的高频降噪音轧制制动轨的正面结构示意图。

图3是本实用新型实施例1的高频降噪音轧制制动轨中高频降噪音轧制制动轨主体的俯视结构示意图。

图4是本实用新型实施例1的高频降噪音轧制制动轨中轧制制动轨轨面降噪音板的正面结构示意图。