[实用新型]一种组合汽车

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种组合汽车，本实用新型提供的组合汽车，包括对接机构、第一单体汽车和第二单体汽车，第一单体汽车和第二单体汽车能够完全分离且独立行驶，对接机构设置于第一单体汽车与第二单体汽车之间；对接机构包括至少一个第一对接装置和至少一个第二对接装置；当第一单体汽车和第二单体汽车移动至合并位置时，第一对接装置和第二对接装置能够使第一单体汽车与第二单体汽车对接，且形成对接轴线，第一对接装置能够限制第一单体汽车与第二单体汽车之间的径向运动，第二对接装置能够限制第一单体汽车与第二单体汽车之间的轴向运动，使第一单体汽车与第二单体汽车对接牢固，且对接方式简单。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种组合汽车。

背景技术

随着人们的生活水平不断提高，人们越来越注重生活的质量，很多家庭都拥有了汽车，汽车为人们的出行提供了便利。目前的汽车都是整体车，这种汽车虽然能够为人们提供了优良的代步工具，但是仍然存在不足之处。例如，当两人需要分开独立行动时，需要其中一人将另一人送到目的地，或者配置两辆整体车。又或者一人开走整体车，另一人采用其他方式出行。显然，这种方式会增加投入成本或者运行成本，使用起来也不够灵活方便。

针对上述情况，本领域技术人员经过长期的探索和研究，提出了一种组合汽车，它解决了现有整体车使用不方便的问题，通过设置两辆单体汽车，两辆单体汽车能够完全分离且独立运行，并通过卡槽结构与凸台结构相互配合卡接实现两辆单体汽车的机械连接，以保证两辆单体汽车的同步运行。

但是，在两辆单体汽车运动时，两辆单体汽车之间易发生径向运动，现有的连接结构连接不牢固，且易断裂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种组合汽车，以解决现有组合汽车的连接结构连接不牢固，且易断裂的技术问题。

本实用新型提供的一种组合汽车，包括对接机构、第一单体汽车和第二单体汽车，所述第一单体汽车和所述第二单体汽车能够完全分离且独立行驶，所述对接机构设置于所述第一单体汽车与所述第二单体汽车之间；

所述对接机构包括至少一个第一对接装置和至少一个第二对接装置；

当所述第一单体汽车和所述第二单体汽车移动至合并位置时，所述第一对接装置和所述第二对接装置能够使所述第一单体汽车与所述第二单体汽车对接，且形成对接轴线，所述第一对接装置能够限制所述第一单体汽车与所述第二单体汽车之间的径向运动，所述第二对接装置能够限制所述第一单体汽车与所述第二单体汽车之间的轴向运动。

作为一种进一步的技术方案，所述第一对接装置包括对接凸块和与所述对接凸块相配合的对接凹块；

所述对接凸块连接于所述第一单体汽车的车尾，所述对接凹块连接于所述第二单体汽车的车尾；

当所述第一单体汽车和所述第二单体汽车移动至合并位置时，所述对接凸块嵌入所述对接凹块，用于限制所述第一单体汽车与所述第二单体汽车之间的径向运动。

作为一种进一步的技术方案，所述对接凸块远离所述对接凹块的一侧设置有第一伸缩装置，以使所述对接凸块朝向所述对接凹块的一侧伸出或缩回；

和/或，所述对接凹块远离所述对接凸块的一侧设置有第二伸缩装置，以使所述对接凹块朝向所述对接凸块的一侧伸出或缩回。

作为一种进一步的技术方案，所述第二对接装置包括连接轴和与所述连接轴相配合的第一锁定机构；

当所述第一单体汽车和所述第二单体汽车移动至合并位置时，所述连接轴与所述第一锁定机构相对应，且所述第一锁定机构能够将所述连接轴锁定，用于限制所述第一单体汽车与所述第二单体汽车之间的轴向运动。

作为一种进一步的技术方案，所述连接轴设置于所述对接凹块，所述第一锁定机构设置于所述对接凸块；