[实用新型]一种电动车的动能回收装置

说明书

一种电动车的动能回收装置，电容电池、蓄电池、转速传感器、油门踏板、刹车踏板、电动机和离合连接器分别与控制器电性连接，转速传感器安装在电动机轴上，电动机轴发电机转子通过离合连接器可分离式连接，发电机与电容电池电性连接，电容电池和蓄电池用于为电动机供电，控制器根据转速传感器、油门踏板和刹车踏板的信号控制离合连接器的分离与连接，当电动机的电动机轴转动，且离合连接器为连接状态时，电动机轴带动发电机转子转动使发电机进行发电，产生的电力传输至电容电池。该装置能够将电动车滑行、下陂和刹车时的动能转换为电能，借助该部分电能为电动车供电，从而减慢蓄电池的电量消耗，提高电动车续航里程。

技术领域

本实用新型涉及电动车节能技术领域，具体涉及到一种电动车的动能回收装置。

背景技术

目前，电动车已经进入市场，但是充电桩的缺乏却影响了电动车的普及，同时电动车有限的行驶里程成为了现有电动车的软肋。由此，迫切需要一种能够提高电动车续航里程的装置，从而极大地促进电动车的发展普及，实现绿色出行，出门无忧。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述技术问题，提供了一种电动车的动能回收装置，该装置能够将电动车滑行、下陂和刹车时的动能转换为电能，借助该部分电能为电动车供电，从而减慢蓄电池的电量消耗，提高电动车续航里程。

本实用新型为了实现上述目的，所采用的技术方案为：

提供了一种电动车的动能回收装置，包括发电机、电动机、控制器、离合连接器、转速传感器、油门踏板、刹车踏板、电容电池和蓄电池，所述电容电池、蓄电池、转速传感器、油门踏板和刹车踏板分别与控制器电性连接，所述控制器分别与电动机和离合连接器电性连接，所述转速传感器安装在电动机的电动机轴上，所述电动机的电动机轴与发电机的发电机转子之间通过离合连接器可分离式连接，所述发电机与电容电池电性连接，所述电容电池和蓄电池用于为电动机供电，所述控制器用于根据油门踏板的信号驱动电动机转动，且根据转速传感器、油门踏板和刹车踏板的信号控制离合连接器的分离与连接，当所述电动机的电动机轴转动，且离合连接器为连接状态时，电动机轴带动发电机转子转动使发电机进行发电，产生的电力传输至电容电池。

作为本实用新型的进一步改进，所述电动机设置在发电机内部。

作为本实用新型的进一步改进，所述电动机还包括电动机壳体、电动机定子线圈和电动机转子；所述发电机还包括发电机壳体和发电机定子线圈。

作为本实用新型的进一步改进，所述电动机定子线圈设置在电动机壳体内侧，所述电动机转子设置在电动机定子线圈内侧，所述电动机轴通过轴承可转动地穿设在电动机壳体上，且与电动机转子连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述电动机设置在发电机壳体内，所述发电机定子线圈分别设置在发电机壳体内侧和电动机壳体外侧，所述发电机转子通过轴承可转动地套接在电动机的外侧，且位于两个发电机定子线圈之间，所述电动机轴通过轴承可转动地穿设在发电机壳体上。

作为本实用新型的进一步改进，所述离合连接器包括离合控制器，油缸、压盘、压盘轴承、离合片和飞轮盘，所述控制器与离合控制器电性连接，所述油缸与离合控制器连接，所述油缸的活塞杆与压盘轴承连接，所述压盘轴承与压盘连接，且压盘轴承可活动地套设在电动机轴上，所述飞轮盘与发电机转子连接，所述离合片连接在电动机轴上，所述离合片和压盘可活动地设置在飞轮盘中，所述离合控制器用于控制油缸的活塞杆前后伸缩，当活塞杆往前顶伸时，带动离合片与飞轮盘相连接，实现电动机轴与发电机转子的连接；当活塞杆往后收缩时，带动离合片与飞轮盘分离，实现电动机轴与发电机转子的分离。

作为本实用新型的进一步改进，所述电动机壳体和发电机壳体底部相连设置。

作为本实用新型的进一步改进，所述发电机与电容电池之间，所述电容电池与控制器之间，所述控制器与电动机之间，所述控制器与储电池之间分别设有二极管。