[实用新型]一种仿生网络状的汽车制动盘

说明书

本实用新型公开了一种仿生网络状的汽车制动盘，包括中心毂、第一盘体及第二盘体；所述中心毂呈碗状结构，且中心毂上设有连接孔；所述第一盘体连接于中心毂，第一盘体上设有若干个组散热孔，第二盘体通过若干个支撑板连接于第一盘体，相邻两个支撑板之间形成通风口；所述第一盘体和/或第二盘体的外侧面上设有若干个凹槽，且每个凹槽均呈相连通的树叶状网络结构；所述凹槽与散热孔在第一盘体上间隔交错排布，且凹槽与散热孔在第一盘体上呈环形阵列排布。本实用新型在制动盘的表面开设树叶状网络结构的凹槽，提升了制动盘的散热性能，进而保证了盘式制动器的制动效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种仿生网络状的汽车制动盘。

背景技术

汽车已然成为生活中避不可少的交通工具，然而因制动系统故障也给人们带来一系列的安全隐患。制动器是汽车制动系统的重要组成部分，对汽车的安全性能起到重要作用。当前轿车几乎都采用盘式制动器，盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，称为制动盘。摩擦元件从两侧夹紧制动盘而产生制动。固定元件则有多种结构形式，大体上可将盘式制动器分为钳盘式和全盘式两类。

在现有技术中，制动盘的表面均为光滑的平面，汽车在连续制动或紧急制动时，热量来不及向外传递，制动器的工作温度升高较快，使得摩擦系数变小，制动力矩显著降低，导致汽车的制动性能明显下降。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种仿生网络状的汽车制动盘，在制动盘的表面开设树叶状网络结构的凹槽，提升了制动盘的散热性能，进而保证了盘式制动器的制动效果，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种仿生网络状的汽车制动盘，包括中心毂、第一盘体及第二盘体；所述中心毂呈碗状结构，且中心毂上设有连接孔；所述第一盘体连接于中心毂，第一盘体上设有若干个组散热孔，第二盘体通过若干个支撑板连接于第一盘体，相邻两个支撑板之间形成通风口；所述第一盘体和/或第二盘体的外侧面上设有若干个凹槽，且每个凹槽均呈相连通的树叶状网络结构。

本实用新型的进一步改进方案是，所述凹槽与散热孔在第一盘体上间隔交错排布，且凹槽与散热孔在第一盘体上呈环形阵列排布。

本实用新型的进一步改进方案是，所述凹槽的截面为矩形、半椭圆形、三角形、梯形、锯齿形中的一种或多种。

本实用新型的进一步改进方案是，所述凹槽的深度尺寸为第一盘体、第二盘体厚度尺寸的1%～20%。

本实用新型的进一步改进方案是，所述散热孔在第一盘体上呈倾斜状布设。

本实用新型的进一步改进方案是，所述散热孔的倾斜角度为0～60°。

本实用新型的进一步改进方案是，所述支撑板呈扭曲状结构，且支撑板在第一盘体与第二盘体之间呈环形阵列排布。

本实用新型的有益效果：

第一、本实用新型的仿生网络状的汽车制动盘，在制动盘的表面开设树叶状网络结构的凹槽，提升了制动盘的散热性能，进而保证了盘式制动器的制动效果。

第二、本实用新型的仿生网络状的汽车制动盘，此外树叶状网络结构的凹槽可以容纳一定的油污、粉尘、沙粒等杂物，保障了制动的可靠性。

第三、本实用新型的仿生网络状的汽车制动盘，凹槽的深度尺寸为第一盘体、第二盘体厚度尺寸的1%～20%，既能保证制动盘的散热性能，有不影响其耐磨性。

第四、本实用新型的仿生网络状的汽车制动盘，散热孔在第一盘体上呈倾斜状布设，增加了散热孔与空气的接触面积，进而提升散热效果。

第五、本实用新型的仿生网络状的汽车制动盘，支撑板呈类似于风扇叶片的扭曲状结构，更便于气体从通风口的一端流出，散热效果更佳。