[实用新型]一种铁道车辆用制动盘

说明书

本实用新型公开了一种铁道车辆用制动盘，包括底盘，所述底盘的圆心处固定安装有连接柱，所述连接柱的外围活动安装有扇轮，所述扇轮的内部活动安装有滚珠，所述底盘的内部开设有散热孔，所述连接柱的内部设置有盖板，所述盖板的圆心处固定安装有导柱。本实用新型，通过内壁开设的切口，在机车制动过程中，气流进入底盘的内部，通过吹动扇轮转动，进一步的加速内部气流的流动，提高散热效果和散热效率。

技术领域

本实用新型涉及铁道技术领域，具体为一种铁道车辆用制动盘。

背景技术

随着铁道车辆的高速化、大型化，大多使用制动性优良的盘形制动器作为铁道车辆的制动装置。在盘形制动器中，利用螺栓紧固将制动盘安装于车轮，通过将制动蹄用摩擦衬片按压于该制动盘的滑动面而产生利用摩擦阻力所带来的制动力，从而制动车轮的旋转而控制车辆的速度。

在列车从高速行驶状态施加紧急制动时，制动盘会产生大量热量，进而难以确保制动盘和螺栓的耐久性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁道车辆用制动盘，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁道车辆用制动盘，包括底盘，所述底盘的圆心处固定安装有连接柱，所述连接柱的外围活动安装有扇轮，所述扇轮的内部活动安装有滚珠，所述底盘的内部开设有散热孔，所述连接柱的内部设置有盖板，所述盖板的圆心处固定安装有导柱。

优选的，所述底盘的形状为一侧设有开口的圆筒，所述底盘侧壁的内部开设有若干个设置方向与底盘侧边相切的通孔。

优选的，所述扇轮与连接柱之间相接触侧壁的内部开设有与滚珠相适配的凹槽。

优选的，所述连接柱的内部开设有与导柱相适配的通孔。

优选的，所述盖板为圆盘状且其直径长度与底盘的内径长度相等。

优选的，所述散热孔的数量不少于十六个，十六个所述散热孔以连接柱为环绕中心并呈环形阵列形式设置于连接柱的外围，所述盖板的内部开设有散热孔数量以及位置相一致的通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该铁道车辆用制动盘，通过内壁开设的切口，在机车制动过程中，气流进入底盘的内部，通过吹动扇轮转动，进一步的加速内部气流的流动，提高散热效果和散热效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的盖板结构示意图；

图3为本实用新型的底盘结构俯视示意图；

图4为本实用新型底盘内部结构剖视示意图。

图中：1底盘、2连接柱、3扇轮、4滚珠、5散热孔、6盖板、7导柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。