[发明专利]抛负载方法和车辆控制系统

说明书

本发明涉及抛负载领域，尤其涉及一种抛负载方法和车辆控制系统。所述车辆控制系统包括整车控制器、DCDC转换器和耗能模块，整车控制器与DCDC转换器和耗能模块连接，整车控制器执行所述方法，包括：检测DCDC转换器的输出功率；若所述DCDC转换器的输出功率大于或等于第一阈值，则根据所述输出功率与所述第一阈值的差值，和/或所述输出功率大于或等于所述第一阈值的持续时长，确定目标抛负载等级；根据目标抛负载等级关联的抛负载策略，执行对耗能模块的抛负载。本发明实施例提供的抛负载方法通过对抛负载等级进行分级，实现了保护DCDC转换器，并保持车辆行驶安全的目的。

【技术领域】

本发明涉及抛负载领域，尤其涉及一种抛负载方法和车辆控制系统。

【背景技术】

汽车中的直流-直流(Direct Current-Direct Current，DCDC)转换器可以改变直流电流的电压，从而以合适的电压为汽车中的各个耗能模块供电。当DCDC转换器的输出功率超过安全阈值时，易对车辆的行驶安全造成影响。因此，在DCDC转换器的输出功率超过安全阈值时，需要对汽车进行抛负载，即关闭汽车的部分耗能模块，以降低DCDC转换器的输出功率。

【发明内容】

有鉴于此，本发明实施例提供了一种抛负载方法和车辆控制系统，通过对抛负载等级进行分级，可以在尽可能地降低对用户乘车体验的影响的前提下，保护DCDC转换器，并保持车辆正常行驶。

第一方面，本发明实施例提供了一种抛负载方法，所述方法应用于车辆控制系统，所述车辆控制系统包括整车控制器、DCDC转换器和耗能模块，所述整车控制器分别与所述DCDC转换器和所述耗能模块连接，所述整车控制器执行所述方法，包括：

检测所述DCDC转换器的输出功率；

若所述DCDC转换器的输出功率大于或等于第一阈值，则根据所述输出功率与所述第一阈值的差值，和/或所述输出功率大于或等于所述第一阈值的持续时长，确定目标抛负载等级；

根据所述目标抛负载等级关联的抛负载策略，执行对所述耗能模块的抛负载。

其中一种可能的实现方式中，若所述DCDC转换器的输出功率大于或等于第一阈值，则根据所述输出功率与所述第一阈值的差值，和/或所述输出功率大于或等于所述第一阈值的持续时长，确定目标抛负载等级，包括：

当所述输出功率与所述第一阈值的差值小于第二阈值时，如果所述持续时长大于或等于第三阈值且小于第四阈值，则确定所述目标抛负载等级为一级抛负载；

当所述输出功率与所述第一阈值的差值大于第二阈值，或者所述持续时长大于或等于第四阈值时，确定所述目标抛负载等级为二级抛负载；

其中，所述一级抛负载和所述二级抛负载分别对应的抛负载策略用于将所述耗能模块的需求功率下调至不同的预设值。

其中一种可能的实现方式中，根据所述目标抛负载等级关联的抛负载策略，执行对所述耗能模块的抛负载，包括：

当所述目标抛负载等级为一级抛负载时，根据一级抛负载策略，向所述耗能模块发送一级抛负载指令，以使所述耗能模块将需求功率下调至第一预设值：

当所述目标抛负载等级为二级抛负载时，根据二级抛负载策略，向所述耗能模块发送二级抛负载指令，以使所述耗能模块将需求功率下调至第二预设值，所述第二预设值小于所述第一预设值。

其中一种可能的实现方式中，根据所述目标抛负载等级关联的抛负载策略，执行对所述耗能模块的抛负载之后，所述方法还包括：

若所述DCDC转换器的输出功率恢复至第一阈值以内，则向所述耗能模块发送关闭抛负载指令，以使所述耗能模块上调至抛负载前的需求功率。

其中一种可能的实现方式中，所述车辆控制系统还包括档位控制器，所述档位控制器与所述整车控制器连接，