[发明专利]抛负载方法和车辆控制系统

权利要求书

1.一种抛负载方法，其特征在于，所述方法应用于车辆控制系统，所述车辆控制系统包括整车控制器、DCDC转换器和耗能模块，所述整车控制器分别与所述DCDC转换器和所述耗能模块连接，所述整车控制器执行所述方法，包括：

检测所述DCDC转换器的输出功率；

若所述DCDC转换器的输出功率大于或等于第一阈值，则根据所述输出功率与所述第一阈值的差值，和/或所述输出功率大于或等于所述第一阈值的持续时长，确定目标抛负载等级；

根据所述目标抛负载等级关联的抛负载策略，执行对所述耗能模块的抛负载。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，若所述DCDC转换器的输出功率大于或等于第一阈值，则根据所述输出功率与所述第一阈值的差值，和/或所述输出功率大于或等于所述第一阈值的持续时长，确定目标抛负载等级，包括：

当所述输出功率与所述第一阈值的差值小于第二阈值时，如果所述持续时长大于或等于第三阈值且小于第四阈值，则确定所述目标抛负载等级为一级抛负载；

当所述输出功率与所述第一阈值的差值大于第二阈值，或者所述持续时长大于或等于第四阈值时，确定所述目标抛负载等级为二级抛负载；

其中，所述一级抛负载和所述二级抛负载分别对应的抛负载策略用于将所述耗能模块的需求功率下调至不同的预设值。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据所述目标抛负载等级关联的抛负载策略，执行对所述耗能模块的抛负载，包括：

当所述目标抛负载等级为一级抛负载时，根据一级抛负载策略，向所述耗能模块发送一级抛负载指令，以使所述耗能模块将需求功率下调至第一预设值：

当所述目标抛负载等级为二级抛负载时，根据二级抛负载策略，向所述耗能模块发送二级抛负载指令，以使所述耗能模块将需求功率下调至第二预设值，所述第二预设值小于所述第一预设值。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，根据所述目标抛负载等级关联的抛负载策略，执行对所述耗能模块的抛负载之后，所述方法还包括：

若所述DCDC转换器的输出功率恢复至第一阈值以内，则向所述耗能模块发送关闭抛负载指令，以使所述耗能模块上调至抛负载前的需求功率。

5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述车辆控制系统还包括档位控制器，所述档位控制器与所述整车控制器连接，

根据所述目标抛负载等级关联的抛负载策略，执行对所述耗能模块的抛负载之后，所述方法还包括：

如果检测到所述档位控制器切换至停车档位，则向所述耗能模块发送关闭抛负载指令，以使所述耗能模块上调至抛负载前的需求功率。

6.根据权利要求3-5任一项所述的方法，其特征在于，所述耗能模块包括座椅控制模块、温控模块和车载信息娱乐模块。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述座椅控制模块用于对座椅的加热、通风和按摩功能的开关状态进行控制，以调整所述需求功率；

所述温控模块用于对车内温度进行调节，以调整所述需求功率；

所述车载信息娱乐模块用于对扬声器的音量和开关状态进行控制，以调整所述需求功率。

8.一种车辆控制系统，其特征在于，所述车辆控制系统包括整车控制器、DCDC转换器和耗能模块，所述整车控制器分别与所述DCDC转换器和所述耗能模块连接，其中，

所述DCDC转换器，用于对所述耗能模块供电；

所述整车控制器，用于检测所述DCDC转换器的输出功率；若所述DCDC转换器的输出功率大于或等于第一阈值，则根据所述输出功率与所述第一阈值的差值，和/或所述输出功率大于或等于所述第一阈值的持续时长，确定目标抛负载等级；根据所述目标抛负载等级关联的抛负载策略，执行对所述耗能模块的抛负载；

所述耗能模块，用于根据所述目标抛负载等级关联的抛负载策略，下调需求功率。