[发明专利]一种可机械液压解耦的电子制动助力器的机械液压部件

说明书

本发明涉及一种可机械液压解耦的电子制动助力器的机械液压部件，属于汽车制动领域。磁铁座组件与支架刚性连接，阀体和支架分别与支撑板通过过盈装配为一体，阀体与螺杆过盈装配为一体，阀体与磁铁座组件为间隙配合、可相对滑动，活塞与压块为过盈配合，活塞与磁铁座组件为间隙配合、可相对滑动，活塞簧位于活塞内，阀体、磁铁座组件、活塞、皮碗、密封圈连接成一个密封腔，磁铁与磁铁座组件固定连接。优点是结构新颖，可实现机械液压解耦，机械液压部件可通过液压传递推力，使助力器在汽车制动能量回收时，为车辆带来更大的续航。

技术领域

本发明属于汽车制动领域，尤其涉及一种可机械液压解耦的电子制动助力器的机械液压部件。

背景技术

目前汽车制动行业中，真空助力器的应用仍然占有绝大比重，但随着新能源汽车、自动驾驶的不断发展，常规的真空助力器无法满足主动制动、制动能量回收的要求，所以电子制动助力器得到应用并成为未来主流。

在现有的汽车电子制动助力器产品中，如博世Ibooster等产品，使用完全机械连接的方式，及驾驶员踏板直接连接助力器，助力器与制动主缸为机械连接。此方式导致在车辆制动能量回收时，制动助力器无法完成全解耦，以至于制动器需要与ESC配合进行制动能量回收，制动脚感差，回收效率低。

发明内容

本发明提供一种可机械液压解耦的电子制动助力器的机械液压部件，以解决目前存在的在车辆制动能量回收时，制动助力器无法完成全解耦，以至于制动器需要与ESC配合进行制动能量回收，制动脚感差，回收效率低的问题。

本发明采取的技术方案是：包括支架、压块、活塞、活塞簧、磁铁座组件、密封圈、阀体、皮碗、螺杆、支撑板和磁铁，其中磁铁座组件与支架刚性连接，阀体和支架分别与支撑板通过过盈装配为一体，阀体与螺杆过盈装配为一体，阀体与磁铁座组件为间隙配合、可相对滑动，活塞与压块为过盈配合，活塞与磁铁座组件为间隙配合、可相对滑动，活塞簧位于活塞内，阀体、磁铁座组件、活塞、皮碗、密封圈连接成一个密封腔，磁铁与磁铁座组件固定连接。

本发明所述支架采用韧性较强的塑料材质。

本发明所述支撑板采用金属材质。

本发明所述螺杆的螺纹为非自锁螺纹。

当皮碗8与磁铁座组件5过油孔密封时，形成液压支撑。

当皮碗8与磁铁座组件5过油孔流通时，液压支撑失效。

本发明的优点是结构新颖，可实现机械液压解耦，即驾驶员踏板与制动主缸机械分离，当车辆需要制动能量回收时，驾驶员脚感由弹簧构成的行程模拟器模拟，助力器可不进行或少量制动；当助力器电机损坏时，机械液压部件空行程进给完毕后可直接与主缸机械连接，此时驾驶员可直接通过制动踏板将车辆减速；当助力器主动增压时，机械液压部件可通过液压传递推力，使助力器在汽车制动能量回收时，为车辆带来更大的续航。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的I部放大图，图中为密封状态；

图3是本发明液压支撑失效示意图；

图4是图3的II部放大图；

图5是本发明安装在助力器总成中的使用状态图。

具体实施方式