[发明专利]一种多档化双电机混合动力汽车及其传动系统

权利要求书

1.一种多档化双电机混合动力传动系统，其特征在于，包括：

行星齿轮结构，其输入端选择性地与发动机、第二电机传动连接或断开连接；

第一变速传动结构，其包括相互独立的一档传动结构和二档传动结构，所述行星齿轮结构的输出端选择性地与所述一档传动结构、所述二档传动结构传动连接或断开连接；

第二变速传动结构，其输入端连接第一电机，其输出端与所述二档传动结构、所述一档传动结构中的一个传动连接；

最终动力输出机构，其输出端用于驱动混合动力汽车的一个车桥运动；其输入端同时与所述一档传动结构、所述二档传动结构传动连接。

2.根据权利要求1所述的多档化双电机混合动力传动系统，其特征在于：所述一档传动结构和所述二档传动结构均为传动加速结构，用于所述行星齿轮结构与最终动力输出机构之间加速传动。

3.根据权利要求1或2所述的多档化双电机混合动力传动系统，其特征在于：所述第二变速传动结构与所述二档传动结构传动连接，用于第一电机与最终动力输出机构之间减速传动。

4.根据权利要求1所述的多档化双电机混合动力传动系统，其特征在于：所述第一变速传动结构包括：

与行星齿轮结构输出端传动连接的第一动力输入轴，以及设置在第一动力输入轴上的换挡同步器、一档输入齿轮、二档输入齿轮；

一档输出轴，设置在所述一档输出轴上的第一一档输出齿轮和第二一档输出齿轮；

二档输出轴，设置在所述二档输出轴上的第一二档输出齿轮和第二二档输出齿轮；

其中，所述一档输入齿轮与所述第一一档输出齿轮传动连接，所述二档输入齿轮与第一二档输出齿轮传动连接，第二一档输出齿轮和第二二档输出齿轮同时与最终动力输出机构输入端齿轮啮合。

5.根据权利要求4所述的多档化双电机混合动力传动系统，其特征在于：所述第一电机的输出轴上设有第一电机传动轮，所述第一电机传动轮与所述第一二档输出齿轮啮合，用于第一电机与最终动力输出机构之间的减速传动。

6.根据权利要求4所述的多档化双电机混合动力传动系统，其特征在于：所述二档输入齿轮为外齿轮，所述行星齿轮结构与所述二档输入齿轮共平面，且位于所述二档输入齿轮内圆，所述二档输入齿轮与第一二档输出齿轮啮合。

7.根据权利要求4所述的多档化双电机混合动力传动系统，其特征在于：所述换挡同步器用于选择性地将所述一挡输入齿轮和所述二挡输入齿轮中的一个与所述第一动力输入轴传动连接或者将所述一挡输入齿轮和所述二挡输入齿轮与所述第一动力输入轴断开连接。

8.根据权利要求1所述的多档化双电机混合动力传动系统，其特征在于：

所述行星齿轮结构的第一输入端通过第一锁止结构与发动机选择性地传动连接或断开连接；

所述行星齿轮结构的第二输入端与第二电机传动连接，且所述行星齿轮结构的第二输入端通过第二锁止结构与所述行星齿轮结构的输出端选择性地或断开连接。

9.根据权利要求7所述的多档化双电机混合动力传动系统，其特征在于：所述行星齿轮结构包括：

太阳轮，其连接在所述第一电动机的输出轴上；

行星轮，其行星架通过第一锁止机构选择性地与所述发动机传动连接或断开连接；

外齿圈，其通过第二锁止机构选择性地与所述第一电动机传动连接或断开连接，并通过换挡同步器选择性地与所述一档传动结构、所述二档传动结构传动连接或断开连接。

10.一种多档化双电机混合动力汽车，其特征在于：采用权利要求1-9任一项所述的多档化双电机混合动力传动系统。