[发明专利]制动系统的排水控制方法、装置、制动系统及车辆

权利要求书

1.一种制动系统的排水控制方法，其特征在于，所述制动系统包括气制动管路，所述气制动管路包括储气筒和设于所述储气筒的电子排水阀；所述排水控制方法包括：

获取所述气制动管路的气压检测值；以及

当所述气压检测值大于或等于第一设定阈值时，生成第一控制信号；其中，所述第一控制信号用于控制所述电子排水阀打开以排出所述储气筒内的水；

当所述电子排水阀被打开第一预设时长时，生成第二控制信号；其中，所述第二控制信号用于控制所述电子排水阀关闭；

所述气制动管路还包括间歇工作的空压机；所述排水控制方法还包括：

当所述气压检测值大于或等于所述第一设定阈值时，生成第三控制信号；其中，所述第三控制信号用于控制所述空压机继续工作第二预设时长后停机，所述第一预设时长等于所述第二预设时长；以及

当所述气压检测值小于第二设定阈值时，生成第四控制信号；其中，所述第四控制信号用于控制所述空压机启动，所述第二设定阈值小于或者等于所述第一设定阈值；

所述气制动管路包括干燥器及设于所述干燥器的卸荷阀；所述干燥器的卸荷气压值等于所述第一设定阈值；

所述排水控制方法还包括：

当所述气压检测值大于或等于所述第一设定阈值时，生成第五控制信号；其中，所述第五控制信号用于控制所述卸荷阀打开，以使所述干燥器卸荷。

2.根据权利要求1所述的排水控制方法，其特征在于，所述卸荷阀配置为机械自动卸荷阀或电控卸荷阀。

3.根据权利要求2所述的排水控制方法，其特征在于，所述气制动管路的气压检测值配置为通过检测所述储气筒内的气压得到；所述第二设定阈值小于所述第一设定阈值；所述第二设定阈值配置为使得所述气制动管路正常使用的最低气压值。

4.一种制动系统的排水控制装置，其特征在于，用于应用如权利要求1所述的制动系统的排水控制方法，所述制动系统包括气制动管路，所述气制动管路包括储气筒、设于所述储气筒的电子排水阀、间歇工作的空压机、干燥器及设于所述干燥器的卸荷阀；所述干燥器的卸荷气压值等于所述第一设定阈值；所述排水控制装置包括：

气压值获取模块，用于获取所述气制动管路的气压检测值；以及

控制信号生成模块，用于当所述气压检测值大于或等于第一设定阈值时，生成第一控制信号，当所述电子排水阀被打开第一预设时长时，生成第二控制信号，当所述气压检测值大于或等于所述第一设定阈值时，生成第三控制信号，当所述气压检测值小于第二设定阈值时，生成第四控制信号；其中，所述第一控制信号用于控制所述电子排水阀打开以排出所述储气筒内的水；所述第二控制信号用于控制所述电子排水阀关闭；所述第三控制信号用于控制所述空压机继续工作第二预设时长后停机，所述第二预设时长根据所述第一预设时长确定；所述第四控制信号用于控制所述空压机启动，所述第二设定阈值小于或者等于所述第一设定阈值；用于当所述气压检测值大于或等于所述第一设定阈值时，生成第五控制信号；其中，所述第五控制信号用于控制所述卸荷阀打开，以使所述干燥器卸荷。

5.一种制动系统，其特征在于，用于应用如权利要求1所述的制动系统的排水控制方法，其中，所述制动系统包括：

气制动管路，所述气制动管路包括储气筒、设于所述储气筒的电子排水阀、间歇工作的空压机、干燥器及设于所述干燥器的卸荷阀；所述干燥器的卸荷气压值等于所述第一设定阈值；

气压传感器，所述气压传感器用于测量所述气制动管路的气压以测得气压检测值；

排水控制装置；

其中，所述排水控制装置通信连接所述空压机、所述电子排水阀和所述气压传感器。

6.根据权利要求5所述的制动系统，其特征在于，应用于电动汽车，所述制动系统包括CAN总线系统和仪表；所述排水控制装置配置为整车控制器；

其中，所述气压传感器设于所述储气筒；所述仪表分别与所述气压传感器和所述CAN总线系统通信连接，所述整车控制器分别通信连接所述CAN总线系统、所述电子排水阀及所述空压机。

7.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求5或6所述的制动系统。