[发明专利]转向架总成及轨道车辆有效
申请号: | 202111130552.0 | 申请日: | 2021-09-26 |
公开(公告)号: | CN113696925B | 公开(公告)日: | 2023-01-24 |
发明(设计)人: | 许红江;张先令;李毅磊;史志远;王俊锋;郭涛;段泽斌;贾超 | 申请(专利权)人: | 中车唐山机车车辆有限公司 |
主分类号: | B61F5/50 | 分类号: | B61F5/50;B61F5/52 |
代理公司: | 北京新知远方知识产权代理事务所(普通合伙) 11397 | 代理人: | 文季;易杨 |
地址: | 063035 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转向架 总成 轨道 车辆 | ||
本申请实施例提供一种转向架总成及轨道车辆,其中,转向架总成包括:转向架;底舱板组件,设置于所述转向架下方,所述底舱板组件沿转向架的长度和宽度方向延伸;吊杆组件,沿垂向方向延伸,其顶端与转向架相连,底端与底舱板组件相连。本申请实施例提供的转向架总成及轨道车辆能够阻挡地面上砂石、颗粒物、杂物等进入转向架内部,撞击转向架的管路、电线等部件,延长各部件的使用寿命,提高可靠性及行车安全性。
技术领域
本申请涉及轨道车辆走行技术,尤其涉及一种转向架总成及轨道车辆。
背景技术
轨道车辆是连结各城市的重要交通纽带,也逐渐成为城市内的主要交通工具,轨道车辆还是实现货物运输的主要载体。轨道车辆主要包括:车体及设置在车体下方的转向架,转向架用于对车体进行承载并实现走行和转向功能。
转向架设置于车体底部,与地面距离较近。车辆高速行驶过程中,地面上砂石、颗粒物、杂物等容易被气流带起进入转向架内部,撞击转向架的管路、电线等部件,使部件表面产生凹坑进而影响其强度,缩短其使用寿命,严重者还会影响行车安全。另外,转向架的各部件也在一定程度上会对气流产生一定的风阻,在行车速度较快时会产生较大的噪声。
发明内容
为了解决上述技术缺陷之一,本申请实施例中提供了一种转向架总成及轨道车辆。
根据本申请实施例的第一个方面,提供了一种转向架总成,包括:
转向架;
底舱板组件,设置于所述转向架下方,所述底舱板组件沿转向架的长度和宽度方向延伸;
吊杆组件,沿垂向方向延伸,其顶端与转向架相连,底端与底舱板组件相连。
根据本申请实施例的第二个方面,提供了一种轨道车辆,包括:如上所述的转向架总成。
本申请实施例提供的转向架底舱板组件能够阻挡地面上砂石、颗粒物、杂物等进入转向架内部,撞击转向架的管路、电线等部件,延长各部件的使用寿命,提高可靠性及行车安全性。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解,构成本申请的一部分,本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请,并不构成对本申请的不当限定。在附图中:
图1为本申请实施例提供的自保护转向架的结构示意图;
图2为本申请实施例提供的转向架舱体的俯视角度示意图;
图3为本申请实施例提供的转向架舱体的仰视角度示意图;
图4为本申请实施例提供的转向架舱体中底舱板组件的俯视角度示意图;
图5为本申请实施例提供的底舱板组件中底舱板框架的俯视角度示意图;
图6为本申请实施例提供的底舱板组件中中部检修门打开的结构示意图;
图7为本申请实施例提供的中部检修门的结构示意图;
图8为本申请实施例提供的中部检修门的内部结构示意图;
图9为本申请实施例提供的底舱板组件中端部检修门打开的结构示意图;
图10为本申请实施例提供的端部检修门的结构示意图;
图11为本申请实施例提供的端部检修门的内部结构示意图;
图12为图4中A区域的放大视图;
图13为图1中B区域的放大视图;
图14为本申请实施例提供的底舱板组件中第一吊杆组件的结构示意图;
图15为第一吊杆组件顶部与转向架构架相连的剖视图;
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