[发明专利]用于混动动力总成的驱动单元

说明书

本发明涉及一种用于混动动力总成的驱动单元(1)，包含内燃机(2)、电动机(4)和在内燃机(2)的曲轴(3)和电动机(4)的转子(5)之间径向地设置在转子(5)之内的分离离合器(6)，其中在转子(5)下游连接有扭振隔离装置(8)，其中扭振隔离装置(8)借助于插接连接(22)转动配合地与转子(5)连接，并且插接连接(22)由与转子(5)相关联的内轮廓化部和在扭振隔离装置(8)上互补地构成的外轮廓化部形成。为了避免在插接连接(22)处的噪声和过度磨损，插接连接(22)的预紧装置(30)包含至少一个紧固在转子(5)上的预紧元件(31)，其调节沿环周方向相对于扭振隔离装置(8)的支撑面(34)的预紧。

技术领域

本发明涉及一种用于混动动力总成的驱动单元，包含内燃机、电动机和在内燃机的曲轴和电动机的转子之间径向地设置在转子之内的分离离合器，其中在转子下游连接有扭振隔离装置，其中扭振隔离装置借助于插接连接转动配合地与转子连接，并且插接连接由与转子相关联的内轮廓化部和在扭振隔离装置上互补地构成的外轮廓化部形成。

背景技术

这种驱动单元例如从文献WO 2015/172784 A2中已知。驱动单元包含具有曲轴的带有扭振的内燃机和具有转子的电动机。其中在曲轴和转子之间设置有分离离合器。在转子下游连接有离心摆，所述离心摆的摆块承载件在转子的端侧上抗扭地固定地容纳。

从文献DE 10 2014 214 634 A1中已知例如用于这种驱动单元的旋转组件，其中扭振减振器的构件直接在摩擦片承载件上抗扭地固定。由于在摩擦片承载件和在其上固定的构件之间的连接的由于公差或安装造成的环周间隙，会出现干扰性的噪声。

此外在未公开的专利申请10 2019 123 794.7中公开了一种驱动单元，所述驱动单元具有在转子和扭振隔离装置之间的被衰减的插接连接。所述专利申请的内容在此完全引入本说明书中。

发明内容

本发明的目的是这种驱动单元的改进。尤其本发明的目的是，提出这种驱动单元，其中至少减少在转子和在下游连接的扭振隔离装置之间的转动配合的连接处的噪声形成和过度的磨损。

所述目的通过一种用于混动动力总成的驱动单元来实现。有利的实施方式在本文中描述。

提出的驱动单元设计用于混动动力总成并且包含例如带有扭振的内燃机、电动机和在内燃机的曲轴和电动机的转子之间径向地设置在转子之内的分离离合器。电动机的定子可以固定地与内燃机的壳体连接。曲轴和转子以优选的方式彼此同轴地设置。分离离合器可以完全径向地在转子之内并且轴向地在转子的结构空间中安置。用于自动操纵分离离合器的离合器操纵装置可以完全径向地在电动机的结构空间内安置。

分离离合器可以形成为摩擦片式离合器，所述摩擦片式离合器具有在输入侧和输出侧层状的、由离合器操纵装置轴向加载的摩擦片，所述摩擦片轴向交替地抗扭地挂入输入侧的内摩擦片承载件和与转子固定连接的或一件式地由其形成的外摩擦片承载件中。在曲轴和分离离合器之间可以设置有扭振减振器，例如双质量飞轮。分离离合器可以设置在与曲轴和转子同轴地设置的、在定子处定心的中间轴上，扭振减振器的输出部件和内摩擦片承载件与所述中间轴抗扭地连接。

在转子下游连接有扭振隔离装置，其中扭振隔离装置借助于插接连接转动配合地与转子连接。插接连接包含内轮廓化部，所述内轮廓化部例如可以与用于在外摩擦片承载件上抗扭地容纳输出侧的摩擦片的轮廓化部相同或者独立地与转子连接或者一件式地在其上加工，并且设在外摩擦片承载件上。内轮廓化部可以构成为局部内齿部，这就是说构成具有不完全环绕的、与齿根交替的齿，或者构成为具有规则地在环周上设置的、与齿根交替的齿的完整的内齿部。互补地构成的外轮廓化部接合到分离离合器的内轮廓化部中，所述外轮廓化部例如可以部分地或完整地形成外齿部。例如，扭振隔离装置的法兰部件能够具有带有环绕的外齿部的盘部件或多个在环周上分布的臂部，在所述臂部处在径向外部设有与内轮廓化部互补的局部的外轮廓化部。