[发明专利]一种可移动抗蛇行减震器支座拆装工装及方法有效

专利信息
申请号: 202111004938.7 申请日: 2021-08-30
公开(公告)号: CN113582082B 公开(公告)日: 2023-02-03
发明(设计)人: 周滔;丁勃;闫晓龙;张晓民 申请(专利权)人: 龙铁纵横(北京)轨道交通科技股份有限公司
主分类号: B66F7/28 分类号: B66F7/28;B66F7/06;B61F5/24
代理公司: 武汉知伯乐知识产权代理有限公司 42282 代理人: 贺金
地址: 100070 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 移动 蛇行 减震器 支座 拆装 工装 方法
【权利要求书】:

1.一种可移动抗蛇行减震器支座拆装工装,其特征在于:包括可移动剪叉举升车(200)和设于所述剪叉举升车(200)上的用于承载抗蛇行减震器支座(100)的工装主体(300);其中,

所述剪叉举升车(200)底部设有行走轮;

所述工装主体(300)包括设于所述剪叉举升车(200)上的承载框架(310)和设于所述承载框架(310)上的支座导向定位组件(320);

所述支座导向定位组件(320)包括垂直设于所述承载框架(310)上的支撑外壳(321),设于所述支撑外壳(321)内部的底部尼龙板(322)、尼龙侧板组件、中间尼龙隔板(323)、用于与抗蛇行减震器支座(100)对接时导向的导向尼龙块(324)和用于与抗蛇行减震器支座(100)对接时定位的定位尼龙块(325);

通过导向尼龙块和定位尼龙块对抗蛇行减震器支座充分保护的同时实现抗蛇行减震器支座在工装主体上保持与安装在车体上时的姿势一致,避免在安装、转运过程中进行姿态调整;通过抗蛇行减震器支座自身结构的重心倾斜实现定位,使其在转运过程中不会因颠簸而脱落。

2.根据权利要求1所述的一种可移动抗蛇行减震器支座拆装工装,其特征在于:所述支撑外壳(321)包括依次首尾垂直相接的第一外壳板、第二外壳板、第三外壳板以及第四外壳板和设于第一外壳板和第三外壳板中间的中间隔板;

所述中间隔板将整个支撑外壳(321)平均分为两个矩形空间,用于容纳所述抗蛇行减震器支座(100)的减震器安装部(140)。

3.根据权利要求2所述的一种可移动抗蛇行减震器支座拆装工装,其特征在于:所述承载框架(310)包括底部框架(311)、设于所述底部框架(311)上的多个支撑柱(312)、设于多个所述支撑柱(312)顶部的顶部框架(313)、以及设于所述顶部框架(313)上的承载平台(314);

所述支撑外壳(321)设于所述承载平台(314)上。

4.根据权利要求3所述的一种可移动抗蛇行减震器支座拆装工装,其特征在于:所述底部尼龙板(322)在所述两个矩形空间底部分别对称设置;

两个所述底部尼龙板(322)分别平行间隔贴合设于所述承载平台(314)的上表面,用于承载及辅助定位抗蛇行减震器支座(100)。

5.根据权利要求3或4所述的一种可移动抗蛇行减震器支座拆装工装,其特征在于:所述尼龙侧板组件包括分别贴合设于所述第二外壳板和所述第四外壳板内侧壁的第一尼龙侧板(326)和设于所述第一外壳板内侧壁的第二尼龙侧板(327);

所述第二尼龙侧板(327)在所述中间隔板两侧的所述第一外壳板内侧壁分别对称设置。

6.根据权利要求5所述的一种可移动抗蛇行减震器支座拆装工装,其特征在于:所述第一尼龙侧板(326)和所述第二尼龙侧板(327)的底部与所述承载平台(314)固定连接;

所述中间尼龙隔板(323)在所述中间隔板的两侧分别对称且垂直于所述承载平台(314)设置。

7.根据权利要求6所述的一种可移动抗蛇行减震器支座拆装工装,其特征在于:所述导向尼龙块(324)在所述中间隔板两侧的所述第三外壳板内壁对称设置;

所述导向尼龙块(324)的一个侧面与所述第一尼龙侧板(326)贴合设置;

所述导向尼龙块(324)的顶部游离侧设有斜面,用于在与抗蛇行减震器支座对接时进行导向。

8.根据权利要求2-4中任一项、6或7所述的一种可移动抗蛇行减震器支座拆装工装,其特征在于:所述定位尼龙块(325)在所述中间隔板两侧的所述第三外壳板的内侧壁对称设置,用于在与抗蛇行减震器支座对接时进行定位和支撑;

所述定位尼龙块(325)贴合设于所述导向尼龙块(324)与邻近的所述中间尼龙隔板(323)之间;

所述定位尼龙块(325)顶部游离侧和底部游离侧分别设有对称的斜面,用于在与抗蛇行减震器支座对接时进行导向和防护。

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