[发明专利]一种基于车载端的防CO中毒系统

权利要求书

1.一种基于车载端的防CO中毒系统，其特征在于：包括设置于中控台中的处理器(1)，所述处理器(1)中设置有检测系统(2)、启停识别系统(3)、监控系统(4)和控制系统(5)，所述检测系统(2)包括运动检测模块(21)和停车检测模块(22)，所述监控系统(4)包括转速监控模块(41)和空燃比监控模块(42)，所述启停识别系统(3)用于识别车辆处于行驶状态或停车状态，所述车辆处于行驶状态时，所述启停识别系统(3)生成运动指令，所述车辆处于停车状态时，所述启停识别系统(3)生成停车指令，所述启停识别系统(3)发送运动指令至监控系统(4)和运动检测模块(21)，所述启停识别系统(3)发送停车指令至停车检测模块(22)；

所述转速监控模块(41)中配置有产废判断策略和转速阈值，所述产废判断策略包括根据判断发动机的转速是否超过转速阈值，从而判断是否会产生CO聚集，所述空燃比监控模块(42)内配置有燃烧策略和燃烧比阈值，所述燃烧策略包括根据判断发动机中燃油与空气的燃烧比是否超出燃烧比阈值，判断是否会出现不完全燃烧并产生CO废气，所述运动检测模块(21)包括尾气检测单元(23)和CO检测单元(24)，所述尾气检测单元(23)用于对尾气中是否出现CO聚集现象进行检测，所述CO检测单元(24)用于对车辆处于行驶状态或停车状态下，对车内的CO含量进行检测；

所述控制系统(5)包括通风控制模块(51)和控窗模块(52)，所述通风控制模块(51)用于控制空调系统进行通风调节，所述控窗模块(52)内配置有控窗策略，所述控窗策略包括根据车内CO含量分布控制车窗的升降。

2.根据权利要求1所述的一种基于车载端的防CO中毒系统，其特征在于：所述检测系统(2)还包括人员检测模块(25)，所述人员检测模块(25)用于检测车内人员数量以及人员位置并生成位置图，所述人员检测模块(25)内配置有检测策略，所述检测策略包括根据检测车内CO2含量的分布位置确定乘坐人员的位置并生成位置信息，所述位置信息表征人员乘坐的位置，所述位置图包括车内位置图以及人员位置标识，所述车内位置图用于显示车内座位分布，所述人员位置标识根据位置信息于车内位置图对应位置上标记乘坐人员的位置。

3.根据权利要求2所述的一种基于车载端的防CO中毒系统，其特征在于：所述CO检测单元(24)还包括区域浓度分析策略和浓度阈值，所述区域浓度分析策略包括根据车内位置图划分若干浓度区域，所述CO检测单元(24)对不同浓度区域进行检测并生成浓度数据，所述浓度数据包括浓度区域和与浓度区域对应的浓度值，所述浓度值表征该浓度区域内的CO浓度数值，还包括判断浓度值是否超出浓度阈值，并根据超出浓度阈值的量值划分不同的危险等级。

4.根据权利要求3所述的一种基于车载端的防CO中毒系统，其特征在于：所述CO检测单元(24)内配置有等级判断策略和危险阈值，所述危险阈值包括低危阈值、中危阈值、高危阈值和特危阈值，所述等级判断策略包括根据比值算法计算危险比值，通过将危险比值与危险阈值进行比较确定危险等级；

当所述危险比值介于低危阈值与中危阈值之间时判定为低危等级；

当所述危险比值介于中危阈值与高危阈值之间时判定为中危等级；

当所述危险比值介于高危阈值与特危阈值之间时判定为高危等级；

当所述危险比值大于特危阈值之间时判定为特危等级。

5.根据权利要求4所述的一种基于车载端的防CO中毒系统，其特征在于：所述比值算法具体为：

其中：D1表征CO浓度值，D0表征浓度阈值，T表征危险比值。

6.根据权利要求5所述的一种基于车载端的防CO中毒系统，其特征在于：所述CO检测单元(24)内还设置有比较策略，所述比较策略包括根据危险等级进行比较并对应位置图控制车窗的打开，所述比较策略具体为：

根据危险等级按顺序进行排列，确定对应位置图的车内位置，根据危险等级的排序生成对应车内位置的优先级数据，所述优先级数据包括控制车辆窗户打开的打开顺序，所述CO检测单元(24)发送优先级数据至控窗模块(52)，所述控窗模块(52)根据优先级数据和控窗策略控制车窗的升降。