[发明专利]燃料电池系统及燃料电池系统的控制方法

说明书

本发明提供一种燃料电池系统及燃料电池系统的控制方法，其可在抑制结构所需的费用的增大的同时确保所期望的输出。燃料电池系统包括多个发电系统、以及在多个发电系统之间且供燃料流通的连接流路。各发电系统包括：燃料槽、燃料电池堆、燃料流路、第一压力传感器、阻断阀、控制装置以及分支部。第一压力传感器设置于燃料流路并对燃料槽侧的燃料的压力进行检测。阻断阀设置于燃料流路中的比第一压力传感器更靠下游侧处并通过开闭来切换燃料的流通与阻断。分支部在燃料流路中的比阻断阀更靠下游侧处从燃料流路分支。连接流路将多个发电系统的彼此的分支部连接。

技术领域

本发明涉及一种燃料电池系统及燃料电池系统的控制方法。

背景技术

以往，已知有一种燃料电池系统，其包括例如在调节器的上游侧将多个子系统的彼此的燃料气体供给流路连接的连接流路(例如，参照专利文献1)。

以往，已知有一种燃料电池系统，其包括例如连接于多个槽的共用通路，将包含多个槽中内部压力最高的槽的一部分槽的阀门设为打开状态，将一部分以外的槽的阀门设为关闭状态(例如，参照专利文献2)。

[现有技术文献]

[专利文献]

[专利文献1]日本专利特开2019-149267号公报

[专利文献2]日本专利特开2017-096342号公报

发明内容

[发明所要解决的问题]

此外，在所述燃料电池系统中，多个高压槽在调节器的上游侧连接，因此例如在一部分高压槽产生了异常的情况下，需要停止从所有高压槽供给燃料气体。然而，若燃料电池系统的发电由于一部分高压槽的异常而停止，则有以燃料电池系统为电源而搭载的设备的工作停止之虞。

另外，在所述燃料电池系统中，为了消除多个槽间的压力差而切换各阀门的开闭，因此例如在各槽的压力随着燃料电池系统的工作而变动的情况下，有各阀门的开闭的切换频率增大之虞。需要与各阀门的开闭的切换频率的增大对应地增大各阀门的耐久性，从而有结构所需的费用增多之虞。

本发明的目的在于提供一种燃料电池系统及燃料电池系统的控制方法，其可在抑制结构所需的费用的增大的同时确保所期望的输出。

[解决问题的技术手段]

为了解决所述问题并达成目的，本发明采用了以下实施例。

(1)本发明的一实施例的燃料电池系统(例如，实施方式中的燃料电池系统10)包括：多个发电系统(例如，实施方式中的发电系统11)；以及连接流路(例如，实施方式中的连接流路41)，在所述多个发电系统之间且供燃料(例如，实施方式中的氢)流通，所述多个发电系统分别包括：燃料槽(fuel tank)(例如，实施方式中的燃料槽23)，贮存所述燃料；燃料电池堆(fuel cell stack)(例如，实施方式中的燃料电池堆21)，利用从所述燃料槽供给的所述燃料进行发电；燃料流路(例如，实施方式中的燃料流路24)，连接于所述燃料槽及所述燃料电池堆且使所述燃料流通；压力传感器(例如，实施方式中的第一压力传感器35)，设置于所述燃料流路并对所述燃料槽侧的所述燃料的压力进行检测；阀门(例如，实施方式中的阻断阀34)，设置于所述燃料流路中的比所述压力传感器更靠下游侧处并通过开闭来切换所述燃料的流通与阻断；控制部(例如，实施方式中的控制装置27)，根据从所述压力传感器输出的所述燃料的压力的检测值来对所述阀门的开闭进行控制；以及分支部(例如，实施方式中的分支部26)，在所述燃料流路中的比所述阀门更靠下游测处从所述燃料流路分支，所述连接流路将所述多个发电系统的彼此的所述分支部连接。