[发明专利]一种汽车排气阀门执行器及执行方法

说明书

本发明提供一种汽车排气阀门执行器及执行方法，用于执行汽车ECU的控制指令，控制汽车排气阀门开合相应的角度，包括：壳体，内部中空，与汽车车体固定；控制模块，设置于壳体内部，与汽车ECU电连接，用于接收汽车ECU的控制指令，输出相应的动力控制信号；动力机构，设置于壳体内部，与控制模块电连接，用于接收动力控制信号，输出相应的执行动力；传动机构，设置于壳体内部，与动力机构机械连接，用于将执行动力传动输出，以驱动汽车排气阀门动作。本发明可以根据汽车ECU的控制指令，精确驱动排气阀门的打开角度，多范围的调节排气背压，控制汽车排气效率，调节汽车排气声浪大小和音色。

技术领域

本发明涉及内燃机汽车排气系统领域，尤其涉及一种汽车排气阀门执行器及执行方法。

背景技术

汽车排气阀门执行器通常安装于内燃机的排气系统中，通常安装于内燃机EGR(Exhaust Gas Recirculation，排气再循环)系统中或者消音包前方，用于接收汽车ECU(Electronic Control Unit，电子控制器单元，又称行车电脑)的控制指令，驱动排气阀门打开和关闭，从而调节排气背压，提高排气效率，并获得运动的排气声浪。现有的汽车排气阀门执行器，通常仅能实现阀门的完全打开和完全关闭两种状态，无法精确驱动打开一定角度，多范围的调节排气背压。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车排气阀门执行器及执行方法，可以根据汽车ECU的控制指令，精确驱动汽车排气阀门的打开角度，多范围的调节排气背压，控制汽车排气效率，调节汽车排气声浪大小和音色。

为实现上述目的，本发明通过以下技术方案实现：

一种汽车排气阀门执行器，用于执行汽车ECU的控制指令，控制汽车排气阀门开合相应的角度，包括：

壳体，内部中空，与汽车车体固定；

控制模块，设置于所述壳体内部，与所述汽车ECU电连接，用于接收所述汽车ECU的控制指令，输出相应的动力控制信号；

动力机构，设置于所述壳体内部，与所述控制模块电连接，用于接收所述动力控制信号，输出相应的执行动力；

传动机构，设置于所述壳体内部，与所述动力机构机械连接，用于将所述执行动力传动输出至汽车排气阀门，以驱动所述汽车排气阀门动作。

优选地，所述壳体开设有通信电源孔，用于使所述壳体外的汽车ECU与所述控制模块的电连接线可以通过所述通信电源孔实现电连接；

优选地，所述壳体开设有动力输出孔，用于使所述传动机构可以穿过所述动力输出孔与所述壳体外的汽车排气阀门的机械装置连接；

优选地，所述壳体设置有车体固定装置，用于将所述壳体固定于车体。

优选地，所述控制模块包括：

控制板，与所述汽车ECU电连接获得驱动电源，接收并处理所述汽车ECU的控制指令，并向所述汽车ECU反馈排气阀门开合角度数据和故障码；该控制板与所述动力机构电连接，将汽车ECU的控制指令处理后生成的相应的控制信号发送到所述动力机构；

开合角度传感器，与所述控制板电连接或无线通信信号连接，用于感应所述汽车排气阀门的开合角度。

优选地，所述动力机构为电动机，包括：

接线端子，与所述控制模块电连接，用于获得所述控制模块输出的所述动力控制信号；

转轴，按照所述动力控制信号的控制进行旋转，用于将电能转化为机械能，产生所述执行动力。

优选地，所述开合角度传感器为开关型霍尔传感器，包括：

霍尔磁环，固定套设在所述转轴上，随所述转轴同步旋转；