[发明专利]轨道车辆的辅助控制系统及轨道车辆

权利要求书

1.一种轨道车辆的辅助控制系统，其特征在于，轨道车辆包括：车体、底架、气动式锁紧器和电气插式连接器；

所述车体和所述底架分体设置，所述底架上设置有辅助控制系统；

所述气动式锁紧器和所述电气插式连接器分别与所述车体和所述底架连接；

其中，所述辅助控制系统包括：总风缸、分离气路模块和第一接口；

所述总风缸与所述分离气路模块的进气端对应连接；

所述分离气路模块通过所述第一接口分别与所述气动式锁紧器和所述电气插式连接器对应连接，用于实现所述气动式锁紧器和所述电气插式连接器的连接和分离。

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆的辅助控制系统，其特征在于，所述分离气路模块包括：第一带电触点截断球阀、第一过滤器和电磁阀；

所述总风缸输送的气体依次通过所述第一带电触点截断球阀、所述第一过滤器和所述电磁阀后，流入所述第一接口；

其中，所述电磁阀失电时，所述第一接口的气路导通，所述总风缸通过所述第一接口向所述气动式锁紧器供气；

所述电磁阀得电时，所述第一接口的气路断开，所述气动式锁紧器内的气体从所述电磁阀排出。

3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆的辅助控制系统，其特征在于，所述轨道车辆还包括：配电箱，所述配电箱设置于所述底架；

所述电气插式连接器分别与所述车体的用电器件以及所述配电箱连接；

所述分离气路模块还包括：第一溢流阀、第一减压阀和第一单向阀；

所述第一溢流阀、所述第一减压阀和所述第一单向阀依次设置于所述第一过滤器流向所述辅助控制系统上的第二接口；

所述第二接口与所述配电箱对应连接，用于向所述配电箱内供给形成压力密封的气体。

4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆的辅助控制系统，其特征在于，所述轨道车辆还包括：供风单元，所述供风单元设置于所述底架，并与所述辅助控制系统上的第三接口连接；

所述第三接口与所述总风缸的进气端连接。

5.根据权利要求1至4任一所述的一种轨道车辆的辅助控制系统，其特征在于，所述轨道车辆还包括：转向架，所述转向架设置有停放管路和制动管路；

所述辅助控制系统还包括：辅助控制模块、第四接口和第五接口；

所述总风缸与所述辅助控制模块的进气端连接；

所述辅助控制模块的出气端分别与所述第四接口和所述第五接口对应连接；

其中，所述第四接口与所述停放管路对应连接；

所述第五接口与所述转向架的一个制动管路对应连接。

6.根据权利要求5所述的一种轨道车辆的辅助控制系统，其特征在于，所述转向架包括：空气弹簧；

所述辅助控制系统还包括：第六接口；

所述辅助控制模块的出气端与所述第六接口对应连接；

其中，所述总风缸内的气体依次通过所述辅助控制模块和所述第六接口后，流入所述空气弹簧。

7.根据权利要求5所述的一种轨道车辆的辅助控制系统，其特征在于，所述转向架还包括：制动控制单元和第二带电触点截断球阀；

所述制动控制单元与所述转向架对应设置；

所述第二带电触点截断球阀对应所述制动控制单元设置；

所述辅助控制系统还包括：第七接口；

所述辅助控制模块的出气端与所述第七接口对应连接；

其中，所述总风缸内的气体依次通过所述辅助控制模块和所述第七接口后，流入所述第二带电触点截断球阀。

8.根据权利要求7所述的一种轨道车辆的辅助控制系统，其特征在于，所述辅助控制系统还包括：第八接口；

所述总风缸通过所述第八接口与所述制动控制单元连接；

其中，所述制动控制单元通过所述第八接口测量所述总风缸的总风压力。