[发明专利]一种新型顶棚安全气囊的安装结构

说明书

本发明公开了一种新型顶棚安全气囊的安装结构，涉及汽车安全气囊领域，其装设于车体的上顶盖横梁，包括：安装支架，其设置于所述车体的上顶盖横梁；安全气囊模块，包括安全气囊壳体、安全气囊发生器和气袋，所述安全气囊壳体表面设置预挂钩，并通过所述预挂钩卡接到所述安装支架上，所述安全气囊壳体侧部通过螺栓紧固连接在所述安装支架上；所述安全气囊发生器固定连接于所述安装支架；安装支架与安全气囊壳体安装连接后，形成容纳所述安全气囊发生器及气袋，且保留安全气囊出口的盒状结构。本发明的新型顶棚安全气囊的安装结构，可以有效的降低整体模块的高度；在保证安全性能的情况下，进一步解放头部空间，为前排副驾乘员提供舒适的乘坐体验。

技术领域

本发明涉及汽车安全气囊领域，具体涉及一种新型顶棚安全气囊的安装结构。

背景技术

汽车副驾驶位的正面安全气囊，一般是以仪表板安全气囊的形式实现，它们在汽车发生碰撞的瞬间，位于副驾驶位置前方仪表板内的仪表板安全气囊充气展开，针对副驾驶位乘员形成缓冲保护。但随着汽车造型的不断升级改进，特别是随着仪表板区域各类液晶屏幕，甚至是升降式大屏的运用，仪表板安全气囊的造型和展开功能受到的约束越来越多，难以满足性能和改进需求。

作为替代副驾驶位的仪表板安全气囊完成副驾驶位保护的安全措施结构，目前有部分车辆采用新型的顶棚安全气囊，这种顶棚式安全气囊将安全气囊折叠安装在前挡风玻璃上方的车顶，受到冲击时安全气囊向下打开，以保护乘员安全。由于这种顶棚安全气囊被启动后沿着挡风玻璃在乘员前方、而不是直接朝向乘员展开，这样，能给予不同体型和重量的前排乘员更适当的保护，引起了相关技术人员的重视。相关顶棚安全气囊的设计完善了未来汽车内饰风格的灵活性，并提供了优异的约束保护性能，安全防护等级不低于相同规格的仪表板安全气囊，且由于这种安全气囊安装在车顶中，可以解放仪表板区域的设计空间。

但这种顶棚安全气囊的通用设置结构同时也带来了新的问题：一是因为现有顶棚安全气囊通常设置在车身上横梁、车内遮阳板和顶棚的上方，会在一定程度上压缩整体前排的头部空间，其在碰撞中释放过程的稳定性也有待增强；二是现有顶棚安全气囊结构在充气释放前一般需要装设在框架结构中，顶棚安全气囊自带的壳体与车身的安装支架组成的框架结构为达到释放效果，需要保持相当的高度，进一步影响了前排成员的头部空间，加剧了前排主副驾遮阳板的高度差和不协调感，容易造成车辆前排副驾驶位乘员头部的压抑感；三是现有顶棚安全气囊的安全气囊模块与安装支架一般为分体式结构，顶棚安全气囊自带的壳体与车身的安装支架没有形成封闭的空间，存在顶棚安全气囊在点爆的瞬间，气袋展开方向的一致性较差，造成人体与安全气囊接触不稳定的风险。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种新型顶棚安全气囊的安装结构，可以有效的降低整体模块的高度；在保证安全性能的情况下，进一步解放头部空间，为前排副驾乘员提供舒适的乘坐体验。

为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：

在第一方面，本发明技术方案提供一种新型顶棚安全气囊的安装结构，其装设于车体的上顶盖横梁，包括：

安装支架，其设置于所述车体的上顶盖横梁；

安全气囊模块，包括安全气囊壳体、安全气囊发生器和气袋，所述安全气囊壳体表面设置预挂钩，并通过所述预挂钩卡接到所述安装支架上，所述安全气囊壳体侧部通过螺栓紧固连接在所述安装支架上；所述安全气囊发生器固定连接于所述安装支架；

所述安装支架与安全气囊壳体安装连接后，形成容纳所述安全气囊发生器及气袋，且保留安全气囊出口的盒状结构。

在上述方案的基础上，在所述安装支架与安全气囊壳体安装连接后形成的盒装结构远离所述安全气囊出口的一端设置用于穿插线束的预留开口。