[发明专利]一种AT自动变速箱应急挡锁止装置

说明书

本发明公开了一种AT自动变速箱应急挡锁止装置，包括弹簧片和应急外拉臂。弹簧片下端与油底壳连接，弹簧片上连接固定销。应急外拉臂下端与应急换挡轴连接，应急外拉臂设有相连通的偏心孔和销子孔。当不需要应急挂挡功能时，固定销插入销子孔。当需要应急挂挡功能时，采用随车工具插入偏心孔，将固定销拨出销子孔，并根据需要沿指定方向旋转应急外拉臂。当需要停止应急挂挡功能时，回转应急外拉臂，固定销再次插入销子孔。本发明结构可以保证AT自动变速箱应急挂挡功能不用时及时进行锁止，有效避免非正常操作对变速箱和车辆造成损伤，影响轮式车辆的机动性能；同时，利用随车工具即可实现AT自动变速箱的应急挂挡功能，操作方便。

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体涉及一种AT自动变速箱应急挡锁止装置。

背景技术

目前AT自动变速箱在轮式车辆上已小批量使用，为了保证变速箱出现挂挡(控制系统、线路)故障后车辆可以继续行驶，需在变速箱上增加应急挂挡装置，应急外拉臂设置在变速箱外端，现有的应急换挡在使用者操作不当时，极易对变速箱造成伤害，给车辆带来不可预知的损伤，影响车辆的机动性能。

发明内容

本发明的目的是提供一种AT自动变速箱应急挡锁止装置，以解决现有技术中存在的问题。

为实现本发明目的而采用的技术方案是这样的，一种AT自动变速箱应急挡锁止装置，包括弹簧片和应急外拉臂。

所述弹簧片的下端固定在变速箱的油底壳上，弹簧片上连接有固定销，固定销垂直于弹簧片的板面且靠近弹簧片的上端。

所述应急外拉臂的下端与应急换挡轴连接，应急换挡轴位于弹簧片的正下方且与弹簧片的板面垂直，应急外拉臂位于弹簧片背向变速箱本体的一侧。

所述应急外拉臂上设置有偏心孔和供固定销插入的销子孔，偏心孔的长度方向与应急外拉臂的长度方向一致，偏心孔的上端贯穿应急外拉臂的上端面，偏心孔的下端与销子孔连通。

所述偏心孔在应急外拉臂面向弹簧片的侧壁上形成一道豁口，该豁口沿偏心孔通长设置。

当AT自动变速箱的应急挂挡功能处于非工作状态时，所述固定销插入销子孔。

当需要启动应急挂挡功能时，使用者采用随车工具插入所述偏心孔，将固定销拨出销子孔，并根据需要沿指定方向旋转应急外拉臂。

当需要停止应急挂挡功能时，回转所述应急外拉臂，固定销再次插入销子孔内。

进一步，所述应急外拉臂面向弹簧片的一侧设置有两个坡口，两个坡口分别位于销子孔的两侧。

进一步，所述弹簧片的下端与油底壳采用若干螺栓固定。

进一步，所述弹簧片与固定销的固定方式为焊接或铆接。

进一步，所述应急外拉臂与应急换挡轴采用平键连接，应急换挡轴旋入螺母对应急外拉臂轴向限位。

进一步，用于拨动所述固定销的随车工具为改锥。

进一步，启动应急挂挡功能时，顺时针旋转所述应急外拉臂为应急倒挡，逆时针旋转应急外拉臂为应急前进挡。

本发明的有益效果在于：

1.本发明结构可以保证AT自动变速箱应急挂挡功能不用时及时进行锁止，有效避免非正常操作对变速箱和车辆造成损伤，影响轮式车辆的机动性能；

2.利用随车工具即可实现AT自动变速箱的应急挂挡功能，操作方便；

3.利用应急外拉臂侧面斜面结构设计，方便AT自动变速箱应急挂挡后回位。

附图说明

图1为本发明锁止装置的示意图；

图2为本发明锁止装置的俯视图；