[发明专利]液压制动系统及作业机械

说明书

本发明提供一种液压制动系统及作业机械，所述系统包括：泵源、制动充液阀组、驻车控制阀组、驻车制动器、控制管路、制动脚阀组和驱动桥制动器；泵源与制动充液阀组连接；制动充液阀组分别与驻车控制阀组和所述制动脚阀组连接；驻车控制阀组分别与驻车制动器和控制管路连接；制动脚阀组与驱动桥制动器连接；其中，泵源的液压油流经驻车控制阀组，形成为驻车制动器供油的驻车油路以及为控制管路供油的辅助油路；泵源的液压油流经制动充液阀组和制动脚阀组，形成为驱动桥制动器供油的制动油路。本发明通过由同一个泵源实现行车制动、驻车制动和辅助油源的功能，实现了对泵源的优化、减少了系统能耗。

技术领域

本发明涉及液压技术领域，尤其涉及一种液压制动系统及作业机械。

背景技术

目前，制动系统的主流配置为气制动系统，部分高端配置液压制动系统。随着液压系统功能的增多，泵源数量也越来越多。而作业机械对元件体积和系统能耗要求较高，因此急需优化泵源和减少系统能耗。

发明内容

本发明提供一种液压制动系统，用以解决现有技术中随着液压系统功能的增多，泵源数量也越来越多的缺陷，通过将制动泵源、驻车泵源和辅助油源的泵源进行合并，由同一个泵源实现行车制动、驻车制动和辅助油源的功能，实现了对泵源的优化、减少了系统能耗。

本发明还提供一种作业机械，用以解决现有技术中随着液压系统功能的增多，泵源数量也越来越多，同时作业机械对元件体积和系统能耗要求较高，现有液压制动系统无法满足需求的缺陷，通过将制动泵源、驻车泵源和辅助油源的泵源进行合并，由同一个泵源实现行车制动、驻车制动和辅助油源的功能，实现了对泵源的优化、减少了系统能耗。

根据本发明第一方面提供的一种液压制动系统，包括：泵源、制动充液阀组、驻车控制阀组、驻车制动器、控制管路、制动脚阀组和驱动桥制动器；

所述泵源与所述制动充液阀组连接；

所述制动充液阀组分别与所述驻车控制阀组和所述制动脚阀组连接；

所述驻车控制阀组分别与所述驻车制动器和所述控制管路连接；

所述制动脚阀组与所述驱动桥制动器连接；

其中，所述泵源的液压油流经所述驻车控制阀组，形成为所述驻车制动器供油的驻车油路以及为所述控制管路供油的辅助油路；

所述泵源的液压油流经所述制动充液阀组和所述制动脚阀组，形成为所述驱动桥制动器供油的制动油路。

根据本发明的一种实施方式，所述制动充液阀组具有第一充液油路、第二充液油路、第三充液油路和第四充液油路；

所述第一充液油路与所述泵源连接，形成液压油自所述泵源流入所述制动充液阀组的通道；

所述第二充液油路与所述制动脚阀组连接，形成液压油自所述制动充液阀组流入所述制动脚阀组的通道；

所述第三充液油路与驻车控制阀组连接，形成液压油自所述制动充液阀组进流入所述驻车控制阀组的通道；

所述第四充液油路与油箱连接。

具体来说，本实施例提供了一种制动充液阀组的实施方式，通过在制动充液阀组上设置第一充液油路、第二充液油路、第三充液油路和第四充液油路，实现了对驻车控制阀组和制动脚阀组的液压油供应。

进一步地，经过制动充液阀组进入驻车控制阀组的液压油，一方面形成为驻车制动器供油的驻车油路，另一方面形成为控制管路供油的辅助油路。

更进一步地，经过制动充液阀组进入制动脚阀组的液压油，形成为驱动桥制动器供油的制动油路。

根据本发明的一种实施方式，所述驻车控制阀组包括：第一换向阀和驻车蓄能器；