[发明专利]一种用于电动汽车的IGBT模块散热器

权利要求书

1.一种用于电动汽车的IGBT模块散热器，其特征在于，包括IGBT元件(1)和散热底板(2)，所述IGBT元件(1)安装在散热底板(2)的上表面，所述散热底板(2)位于散热箱(3)的内部，所述散热箱(3)的前后两侧均开始有通风口(4)，所述通风口(4)内安装有防尘网(5)，所述散热箱(3)的上表面设置有密封盖(6)，所述密封盖(6)通过限位组件(7)与散热箱(3)连接，所述散热底板(2)通过减震组件(8)与散热箱(3)活动连接，所述散热底板(2)的下表面均匀固定连接有多个散热翅片(9)，所述散热翅片(9)的前方设置有散热组件(10)，所述散热组件(10)位于散热箱(3)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的IGBT模块散热器，其特征在于：所述IGBT元件(1)的数量为两个，两个所述IGBT元件(1)对称安装在散热底板(2)的上表面。

3.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的IGBT模块散热器，其特征在于：所述散热箱(3)的左右两侧均固定连接有定位板(11)，所述定位板(11)上开始有定位孔(12)，所述定位孔(12)的两端分别贯穿定位板(11)的上下两侧。

4.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的IGBT模块散热器，其特征在于：所述密封盖(6)上开始有通孔(601)，所述通孔(601)的大小小于散热底板(2)的大小，所述密封盖(6)的下表面开设有与散热箱(3)相适配的凹槽(602)，所述散热箱(3)的上表面固定连接有密封圈(603)。

5.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的IGBT模块散热器，其特征在于：所述限位组件(7)的数量为两个，两个所述限位组件(7)对称设置在散热箱(3)的左右两侧，所述限位组件(7)包括支撑柱(701)、侧板(702)、卡杆(703)和第一弹簧(704)，所述支撑柱(701)的一端与侧板(702)固定连接，所述支撑柱(701)的另一端与散热箱(3)固定连接，所述卡杆(703)的一端贯穿侧板(702)并与密封盖(6)卡接，所述卡杆(703)的另一端固定连接有拉板(705)，所述第一弹簧(704)套设在卡杆(703)的外表面，所述第一弹簧(704)的一端与拉板(705)固定连接，所述第一弹簧(704)的另一端与侧板(702)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的IGBT模块散热器，其特征在于：所述密封盖(6)的左右两侧均开设有卡槽(604)，所述卡杆(703)的一端贯穿侧板(702)并位于卡槽(604)内。

7.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的IGBT模块散热器，其特征在于：所述减震组件(8)包括固定板(801)、滑杆(802)、第二弹簧(803)和活动块(804)，所述固定板(801)与散热箱(3)的内壁固定连接，所述滑杆(802)的底端与固定板(801)的上表面固定连接，所述密封盖(6)的下表面开设有与滑杆(802)相适配的定位槽(605)，所述滑杆(802)的顶端为球形结构，所述第二弹簧(803)套设在滑杆(802)的外表面，所述活动块(804)与散热底板(2)固定连接，所述活动块(804)套设在滑杆(802)的外表面，所述活动块(804)与滑杆(802)滑动连接。

8.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的IGBT模块散热器，其特征在于：所述散热翅片(9)为铝材质，所述散热翅片(9)的下表面与散热箱(3)的内底壁之间留有间隙，所述散热组件(10)位于散热翅片(9)的前方。

9.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的IGBT模块散热器，其特征在于：所述散热组件(10)包括安装板(101)、安装架(102)、电机(103)、转轴(104)和扇叶(105)，所述安装板(101)的左右两侧分别于散热箱(3)的左右两侧内壁固定连接，所述安装板(101)的上表面与散热底板(2)的下表面之间留有间隙，所述安装板(101)的左右两侧均开始有安装孔(106)，所述安装架(102)固定连接在安装孔(106)的内壁上，所述电机(103)安装在安装架(102)上，所述转轴(104)固定连接在电机(103)的输出端，所述扇叶(105)固定连接在转轴(104)的外表面。