[发明专利]一种混合动力变速器及车辆在审
| 申请号: | 202110786647.1 | 申请日: | 2021-07-12 |
| 公开(公告)号: | CN113635756A | 公开(公告)日: | 2021-11-12 |
| 发明(设计)人: | 王德伟;闵立;张志明;李娟;吴伟 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号: | B60K6/36 | 分类号: | B60K6/36;B60K6/26;B60K6/38;B60K6/40 |
| 代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 詹守琴 |
| 地址: | 430000 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 混合 动力 变速器 车辆 | ||
1.一种混合动力变速器,其特征在于,包括:第一输入轴、第二输入轴、输出轴、电机总成、二档主动齿轮、三档主动齿轮、四档主动齿轮、五档主动齿轮、二档从动齿轮、三档从动齿轮、四档从动齿轮及五档从动齿轮;
所述二档主动齿轮与所述四档主动齿轮均设置在所述第一输入轴上;
所述三档主动齿轮与所述五档主动齿轮均设置在所述第二输入轴上;
所述二档主动齿轮与所述二档从动齿轮啮合,所述三档主动齿轮与所述三档从动齿轮啮合,所述四档主动齿轮与所述四档从动齿轮啮合,所述五档主动齿轮与所述五档从动齿轮啮合;
所述二档从动齿轮、三档从动齿轮、四档从动齿轮及五档从动齿轮可与所述输出轴结合;
所述三档从动齿轮可与所述四档从动齿轮结合;
所述电机总成与所述第二输入轴连接。
2.根据权利要求1所述的混合动力变速器,其特征在于:
所述输出轴上设置有第一同步器,所述第一同步器设置在所述二档从动齿轮与所述四档从动齿轮之间;
所述二档从动齿轮及所述四档从动齿轮可通过所述第一同步器与所述输出轴结合。
3.根据权利要求1所述的混合动力变速器,其特征在于:
所述输出轴上设置有第二同步器,所述第二同步器设置在所述三档从动齿轮与所述五档从动齿轮之间;
所述三档从动齿轮及所述五档从动齿轮可通过所述第二同步器与所述输出轴结合。
4.根据权利要求1所述的混合动力变速器,其特征在于:
所述输出轴上设置有桥同步器,所述桥同步器设置在所述三档从动齿轮与所述四档从动齿轮之间;
所述三档从动齿轮可通过所述桥同步器与所述四档从动齿轮结合。
5.根据权利要求1所述的混合动力变速器,其特征在于,所述电机总成包括:电机及减速器;
所述减速器的第一端与所述电机连接,所述减速器的第二端与所述第二输入轴连接。
6.根据权利要求1所述的混合动力变速器,其特征在于:
所述第二输入轴设置在所述第一输入轴内,所述第二输入轴与所述第一输入轴同轴。
7.根据权利要求1所述的混合动力变速器,其特征在于,所述混合动力变速器还包括:离合装置;
所述离合装置包括:第一离合器及第二离合器;
所述第一离合器与所述第一输入轴连接;
所述第二离合器与所述第二输入轴连接。
8.根据权利要求1所述的混合动力变速器,其特征在于,所述混合动力变速器还包括:差速器;
所述差速器与所述输出轴连接。
9.根据权利要求1所述的混合动力变速器,其特征在于,所述混合动力变速器还包括:箱体;
所述第一输入轴、第二输入轴、输出轴、电机总成、二档主动齿轮、三档主动齿轮、四档主动齿轮、五档主动齿轮、二档从动齿轮、三档从动齿轮、四档从动齿轮及五档从动齿轮均设置在所述箱体内。
10.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1-9任意一项所述的混合动力变速器。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构





