[发明专利]一种利用气柱缓震的无伞空投专用投放装置及使用方法在审
申请号: | 202110772703.6 | 申请日: | 2021-07-08 |
公开(公告)号: | CN113415421A | 公开(公告)日: | 2021-09-21 |
发明(设计)人: | 阳静;凡小平;方政;张代龙;兰昌未;刘进雷;杨政;陈威志;王光新;廖圣洁;苗振亚;王立鹏;朱景山;赵锦苑 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军95829部队空降兵研究所 |
主分类号: | B64D1/08 | 分类号: | B64D1/08;B64D1/10;B64D9/00 |
代理公司: | 西安赛嘉知识产权代理事务所(普通合伙) 61275 | 代理人: | 陈浩 |
地址: | 432100 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 利用 气柱缓震 空投 专用 投放 装置 使用方法 | ||
1.一种利用气柱缓震的无伞空投专用投放装置,包括空投板车以及位于机舱内的上货组件和下货组件,其特征在于,所述空投板车包括承载板、移动轮、前挂钩和后卡槽,所述承载板用于承载码放空投箱,承载板底部四角设有移动轮,前挂钩设于承载板底部前端,后卡槽位于承载板底部后端;相邻的空投板车通过前挂钩和后卡槽实现连接;
所述上货组件包括设置于运输机机舱前端的上货电机,上货电机的转轴上缠绕固定有连接绳,连接绳的一端拴在最前方空投板车的钩体上;
所述下货组件包括位于运输机机舱前端的推板、位于运输机机舱两侧的下货气缸以及位于机舱尾端舱门位置地面上的顶板,所述推板的两端与下货气缸连接;所述顶板的前端与运输机机舱地面铰接,顶板底部设有空腔,空腔中设有上顶气缸,上顶气缸的顶端与顶板连接;
所述空投箱内部六面均固定有用于保护空投物资的气柱包裹袋,所述气柱包裹袋包括由热封条形成的多个气柱,所述气柱包裹袋顶部设有充气槽,每个气柱的顶部均通过单向阀与充气槽连通,所述充气槽设有气嘴。
2.一种利用气柱缓震的无伞空投专用投放装置的使用方法,其特征在于,向运输机机舱中运送空投物资时,首先将空投箱码放在空投板车的承载板上,然后将前后相邻的空投板车连接,再讲连接绳的一端拴在最前方空投板车前端的前挂钩上,启动上货电机通过连接绳拉动各个空投板车向运输机机舱移动;
运输机到达目标地点需要投放物资时,解开连接绳,打开舱门,控制上顶气缸将顶板尾端顶起,然后下货气缸带动推板向机舱尾部移动,推动空投板车向舱门位置移动,空投板车经过顶板时被顶起,此时相邻的空投板车形成夹角,使前挂钩与后卡槽脱离,即可实现空投板车及板车上空投物资的分散投放,空投物资最终自由下落至目标投放区域,实现物资的投放。
3.根据权利要求1所述的利用气柱缓震的无伞空投专用投放装置,其特征在于,所述前挂钩包括安装板、滑槽、滑块和钩体,安装板固定在承载板底部前端,安装板前部开设有滑槽,滑块嵌入于滑槽中,钩体固定在滑块侧面,钩体用于卡入后卡槽中。
4.根据权利要求1所述的利用气柱缓震的无伞空投专用投放装置,其特征在于,所述上货电机安装于推板背面,且推板上设有供连接绳穿过的通孔。
5.根据权利要求1所述的利用气柱缓震的无伞空投专用投放装置,其特征在于,所述气柱包裹袋为高阻隔复合膜材质。
6.根据权利要求1所述的利用气柱缓震的无伞空投专用投放装置,其特征在于,所述空投箱外表面涂覆有荧光粉,所述荧光粉包括荧光着色剂、调色剂、胶固剂、防腐剂、稀释剂,所述荧光着色剂为硫化荧光材料,所述材料各组含量为:荧光着色剂:7%-17%、调色剂:8%-13%、胶固剂18%-28%、防腐剂7%-12%、稀释剂28%-62%。
7.根据权利要求6所述的利用气柱缓震的无伞空投专用投放装置,其特征在于,所述调色剂为小麦面粉。
8.根据权利要求6所述的利用气柱缓震的无伞空投专用投放装置,其特征在于,所述胶固剂为树胶材料。
9.根据权利要求6所述的利用气柱缓震的无伞空投专用投放装置,其特征在于,所述防腐剂为苯甲酸。
10.根据权利要求6所述的利用气柱缓震的无伞空投专用投放装置,其特征在于,所述稀释剂为乙醇。
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