[发明专利]车身前部构造

说明书

本发明提供能够兼顾碰撞性能及空间效率的车身前部构造。车身前部构造(1)包括：左右一对前柱(2、2)；前壁部(31)，其设置在左右一对前柱(2、2)之间，构成车室的前端部；下壁部(32)，其从前壁部(31)的下端部向后方延伸设置；通道部件(40)，其形成在下壁部(32)的车宽方向中间部，向上呈凸形状；以及加强部，其层叠固定于前壁部(31)或前壁部(31)及下壁部(32)，加强部以从前柱(2)朝向通道部件(40)而向下方倾斜的方式设置，通过与前壁部(31)或前壁部(31)及下壁部(32)协同动作而构成厚板部。

技术领域

本发明涉及车身前部构造。

背景技术

近年来，在汽车小型化的同时，通过追加先进功能等向发动机室搭载的搭载部件存在增加的倾向，而且，更进一步要求应对高速的从斜前方碰撞的倾斜碰撞等抑制车身变形的技术。专利文献1、2中记载有在划分发动机室和车室的仪表板下部件配置有前围板横梁等骨架部件的构造。该构造能够在车辆的前碰撞时针对发动机室内的搭载部件的侵入产生反力，抑制该仪表板下部件向车室侧变形。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开昭59-96067号公报

专利文献2：日本特开2009-286181号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，专利文献1中记载的配置有骨架部件的构造需要用于形成闭合截面的空间，因此存在无法应用于小型化的车辆的情况。

本发明是鉴于前述情况提出的，课题在于提供能够兼顾碰撞性能及空间效率的车身前部构造。

用于解决课题的手段

为了解决前述课题，本发明的车身前部构造的特征在于，包括：左右一对前柱；前壁部，其设置在左右一对所述前柱之间，构成车室的前端部；地板壁部，其从所述前壁部的下端部向后方延伸设置；通道部，其形成在所述地板壁部的车宽方向中间部，向上呈凸形状；加强部，其层叠于所述前壁部或所述前壁部及所述地板壁部并固定，所述加强部以从所述前柱朝向所述通道部而向下方倾斜的方式设置，通过与所述前壁部或所述前壁部及所述地板壁部协同动作而构成厚板部。

发明效果

根据本发明，能够在车身前部构造中兼顾碰撞性能及空间效率。

附图说明

图1是示意性示出本发明实施方式的车身前部构造的背面图。

图2是示意性示出本发明实施方式的车身前部构造的立体图。

图3是图1的局部放大图。

图4是示意性示出本发明实施方式的车身前部构造的通道部的立体图。

图5是示意性示出本发明实施方式的车身前部构造的端面图。

附图标记说明

1 车身前部构造

2 前柱

3 前侧车架

10 前侧车架下部件

20 前侧车架上部件

30 仪表板下部件

30a 孔部

31 前壁部

32 下壁部(底壁部)

33 轮拱部

40 通道部件(通道部)