[发明专利]车身前部构造在审
申请号: | 202110759487.1 | 申请日: | 2021-07-05 |
公开(公告)号: | CN114056438A | 公开(公告)日: | 2022-02-18 |
发明(设计)人: | 花房康男;喜多僚 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20;B62D25/08 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 陈伟;周丽娜 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车身 前部 构造 | ||
1.一种车身前部构造,其特征在于,包括:
左右一对前柱;
前壁部,其设置在左右一对所述前柱之间,构成车室的前端部;
地板壁部,其从所述前壁部的下端部向后方延伸设置;
通道部,其形成在所述地板壁部的车宽方向中间部,向上呈凸形状;以及
加强部,其层叠于所述前壁部或所述前壁部及所述地板壁部并固定,
所述加强部以从所述前柱朝向所述通道部而向下方倾斜的方式设置,通过与所述前壁部或所述前壁部及所述地板壁部协同动作而构成厚板部。
2.根据权利要求1所述的车身前部构造,其特征在于,
所述加强部由在车宽方向上排列的多个加强板形成。
3.根据权利要求2所述的车身前部构造,其特征在于,
具备轮拱部,其形成在所述前壁部及所述地板壁部的车宽方向端部,
所述加强部包括:轮拱侧加强板,其设置在所述轮拱部侧,对该轮拱部进行加强;以及通道侧加强板,其设置在所述通道部侧。
4.根据权利要求3所述的车身前部构造,其特征在于,
具备前侧车架,其设置在所述前柱与所述通道部之间,至少在所述地板壁部的下侧沿前后方向延伸设置,
所述轮拱侧加强板以横跨所述前侧车架的方式设置在所述轮拱部及所述前壁部的后侧以及所述地板壁部的上侧,
所述通道侧加强板设置在所述地板壁部的下侧,
所述轮拱侧加强板及所述通道侧加强板在与所述前侧车架相比的车宽方向内方相互连结。
5.根据权利要求3所述的车身前部构造,其特征在于,
所述轮拱侧加强板与所述前壁部、所述地板壁部及所述轮拱部层叠。
6.根据权利要求5所述的车身前部构造,其特征在于,
所述轮拱侧加强板在与所述前壁部、所述地板壁部及所述轮拱部的交点对应的部位具有平面部。
7.根据权利要求4所述的车身前部构造,其特征在于,
所述通道侧加强板包括:下壁部,其沿着所述地板壁部;以及侧壁部,其从所述下壁部的车宽方向内端部向上方延伸设置,
所述侧壁部与所述通道部固定。
8.根据权利要求7所述的车身前部构造,其特征在于,
具备通道加强板,所述通道加强板层叠于所述通道部的通道内部,
所述通道侧加强板的所述侧壁部与所述通道加强板固定。
9.根据权利要求3所述的车身前部构造,其特征在于,
在所述前壁部及所述地板壁部的至少一方形成有供转向接头穿插的孔部,
所述车身前部构造具备具备转向接头罩,所述转向接头罩以包围所述孔部的方式层叠于所述前壁部及所述地板壁部中的至少一方,
所述通道侧加强板与所述轮拱侧加强板相比为高强度。
10.根据权利要求3所述的车身前部构造,其特征在于,
具备托架,所述托架固定于所述通道侧加强板,限制加速踏板的轨迹。
11.根据权利要求3所述的车身前部构造,其特征在于,
在所述轮拱侧加强板的车宽方向外端部形成有:固定部,其固定于所述前柱;以及切缺部,其在所述固定部的下侧与所述前柱分离。
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