[发明专利]用于机动车的减振装置和驱动系统

权利要求书

1.一种用于机动车的驱动系统(10)的减振装置(15)，

-具有壳体(35)、油分配系统(61)和在所述壳体(34)中能围绕转动轴线(65)转动地支承的扭转减振器(60)，所述扭转减振器具有第一法兰部件(75)、至少一个储能件(80)和第二法兰部件(85)，

-其中，所述第一法兰部件(75)能克服所述储能件(80)作用地相对于所述第二法兰部件(85)围绕所述转动轴线(65)转动，

-其中，所述壳体(35)能至少部分地被油(115)填充，

-其中，所述油分配系统(61)具有至少一个通道(205)和至少一个另一通道(195、200)，

-其中，所述通道(205)构造成，使得将所述油(115)的一分量朝向所述储能件(80)的方向引入到所述壳体(35)的壳体内部空间(40)的第一区域(81)中，

-其中，所述另一通道(195、200)构造成，使得将所述油(115)的另一分量引入到所述壳体内部空间(40)的与所述第一区域(81)不同的第二区域(116)中。

2.根据权利要求1所述的减振装置(15)，

-其中，在所述第二法兰部件(85)的第一法兰端侧(185)上压制形成所述油分配系统(61)的通道结构(180)，

-其中，所述通道结构(180)至少局部地限定所述通道(205)和/或所述另一通道(195、200)。

3.根据前述权利要求中任一项所述的减振装置(15)，

-其中，所述油分配系统(61)具有在径向内侧朝向所述通道(205)和所述另一通道(195、200)布置的分配区段(210)，

-其中，所述转动轴线(65)与所述分配区段(210)相交，

-其中，所述通道(205)和所述另一通道(195、200)通入到所述分配区段(210)中，

-其中，所述通道(205)沿关于所述转动轴线(65)的周向方向与所述另一通道(195、200)错开地布置，

-其中，所述分配区段(210)构造成，在所述通道(205)和所述另一通道(195、200)之间分配能输送给所述分配区段(210)的油(115)。

4.根据前述权利要求中任一项所述的减振装置(15)，

-其中，所述第二法兰部件(85)具有空心圆柱形构造的连接区段(170)，

-其中，所述另一通道(195、200)沿径向向外延伸，并且通入到所述连接区段(170)的外圆周侧(220)上，

-其中，所述通道(205)在径向内侧与外圆周侧(220)间隔开地延伸。

5.根据权利要求2至4中任一项所述的减振装置(15)，

-其中，所述第二法兰部件(85)具有通孔(255)，

-其中，所述通道(205)沿径向向外延伸，

-其中，所述通孔(255)在轴向方向上在所述第一法兰端侧(185)和与所述第一法兰端侧(185)相对的第二法兰端侧(260)之间延伸，

-其中，所述通孔(255)通入到所述通道(205)上。

6.根据前述权利要求中任一项所述的减振装置(15)，

-其中，所述油分配系统(61)具有分配装置(265)，

-其中，所述分配装置(265)至少局部地限定拦截空间(300)并且所述分配装置(265)具有第一分配通道(280)和沿径向与所述第一分配通道(280)错开布置的第二分配通道(285)，

-其中，所述第一分配通道(280)与所述第二分配通道(285)基本上流体分开，

-其中，所述第一分配通道(280)和所述第二分配通道(285)分别在一侧通入所述拦截空间(300)中，

-其中，能将所述油(115)无压力地输入所述拦截空间(300)中，

-其中，根据所述拦截空间(300)中的油位(340)，所述油(115)仅进入所述第一分配通道(280)中或进入所述第一分配通道(280)和所述第二分配通道(285)中，

-其中，所述第二分配通道(285)与所述另一通道(195、200)流体连接。