[发明专利]一种基于中型高机动通用战术车辆的承载式装甲车身在审

专利信息
申请号: 202110583612.8 申请日: 2021-05-27
公开(公告)号: CN113335383A 公开(公告)日: 2021-09-03
发明(设计)人: 马圣杰;杨林;邓明;吴挺;王敬东;汪福均;郑果;张杨;周勇;王秋羽;王绿生 申请(专利权)人: 重庆望江工业有限公司
主分类号: B62D25/00 分类号: B62D25/00;B62D25/02;B62D25/08;B62D25/20;B62D21/00;F41H7/00
代理公司: 重庆大学专利中心 50201 代理人: 郭吉安
地址: 400071 重庆市*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 中型 机动 通用 战术 车辆 承载 装甲 车身
【权利要求书】:

1.一种基于中型高机动通用战术车辆的承载式装甲车身,其特征是:该装甲车身由左前侧板(1)、左前轮舱(2)、前门踏脚板(3)、左下侧板(4)、左侧板(5)、左后轮舱(6)、动力舱前顶板(7)、动力舱右前顶板(8)、动力舱顶板(9)、中顶板(10)、设备舱地板(11)、后顶板(12)、动力舱左前顶板(13)、驾舱顶板(14)、右后轮舱(15)、右侧板(16)、右下侧板(17)、右前轮舱(18)、右侧驾窗板(19)、右前侧板(20)、右大灯安装框(21)、车首下甲板(22)、前甲板(23)、驾窗板(24)、左大灯安装框(25)、后尾板(26)、尾部下侧板(27)、动力舱立柱(28)、设备舱隔板(29)、操控舱隔板(30)、操控舱地板(31)、设备舱立柱(32)、动力舱隔板(33)、驾驶舱地板(34)、驾驶舱隔板(35)、右纵梁(36)、左纵梁(37)、底部横梁(38)、仪表板骨架(39)组成,除底部横梁(38)与左纵梁(37)右纵梁(36)之间为螺栓连接外,其余部分全部为焊接结构;

本承载式装甲车身外形尺寸7000mm×2860mm不含车身装甲钢板外表面零件×1750mm至顶甲板,其中设备舱高车身高度为1665mm,共分四个舱室:左前驾驶舱、右前动力舱、中间设备舱、尾部操控舱,

驾驶舱隔板35X方向距离-585mm,动力舱隔板33主体Y方向距离-290mm,设备舱隔板29X方向距离1720mm,操控舱隔板30X方向距离3900mm,驾驶舱地板34、设备舱地板11主体Z方向距离315mm,操控舱地板31Z方向距离265mm,驾驶室短车头布置,驾窗板24下边沿X方向距离-200mm,各舱室之间密封隔离,满足三防、淋雨、涉水密封要求,设备舱地板11与操控舱地板31以下为车桥、传动轴、燃油供给系、气动系统布置安装空间,左前轮舱2、右前轮舱18悬臂安装面根据转向杆系运动包络空间开孔,保证杆系运动空间,车身取消传统装甲车辆车身底部底板,车身底部两侧设计整体式纵梁,纵梁之间加横梁连接形成开放式框架结构,使车身底部为开放式,底部横梁38安装位置根据车桥位置、前桥传动轴支撑以及车身应力应变情况布置,共13根横梁,底部横梁38与左纵梁37右纵梁36之间采用螺栓接方式,纵梁材料选用510L,横梁材料选用Q355方钢管型材,一桥横梁截面尺寸80mm×80mm×5mm,其余横梁截面尺寸60mm×60mm×5mm;设备舱顶板4根立柱支撑,设备舱立柱32材料45钢,截面尺寸车身主体材料选用国产6211装甲钢板,采用薄装甲钢板加骨架全焊接结构,骨架材料选用Q355,隔板为2mm 20钢板,发动机、转向、悬挂、车桥、上装设备安装部位根据受力情况设计加强,满足防护、刚、强度要求,驾驶舱、设备舱左右两侧、操控舱均开设车门,驾员、乘员位置开设顶窗,全车共4个车门,3个顶窗,顶窗尺寸710mm×462mm,驾驶舱三面观察窗,其中正前驾驶窗尺寸1180mm×315mm,动力舱动力总成安装检修口尺寸2528mm×880mm,车身分别在发电机、启动电机、机油滤清器、柴油滤清器、变速器、空气滤清器、储气罐、方向机、转向油罐、大灯、储气罐、雨刮水箱位置开设检查检修口,检修口满足动力系统一体化吊装,以及油、液、气、电的日常维护保养、检修的要求。

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