[发明专利]一种新型内燃式发动机

权利要求书

1.一种新型内燃式发动机，其特征是：本发明是由机体组、配气机构、传动齿轮棘轮机构、一体化起动机发电机系统、燃料供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统组成。

2.根据权利要求1所述的一种新型内燃式发动机，其特征是：机体组是由左气缸、右气缸、左右气缸联合配气机构、拉锯式活塞联动盖板P1组成的，利用左气缸拉锯式活塞F1与拉锯式活塞联动盖板P1的锁定柱Z1与右气缸拉锯式活塞F2与拉锯式活塞联动盖板P1的锁定柱Z2把左气缸活塞F1与右气缸活塞F2锁定连接起来，它们的工作状态是当左气缸活塞F1在上止点状态时右气缸活塞F2则在下止点状态，当左气缸活塞F1在下止点状态时右气缸活塞F2则在上止点状态。左气缸是由左气缸盖O7、左气缸体O1、左气缸活塞F1组成，左气缸盖O7上面安装左气缸火花塞O26、左气缸喷油器O27、左气缸进气门机构、左气缸排气门机构，左气缸进气机构是由左气缸进气摇臂O24、左气缸进气摇臂安装支架W9、左气缸进气摇臂安装支架W10、左气缸进气摇臂安装支架锁定柱O30、左气缸进气门弹簧O25、左气缸半进气门锁片O35、左气缸进气门O31组成，左气缸排气机构是由左气缸排气摇臂O28、左气缸排气摇臂安装支架W11、左气缸排气摇臂安装支架w12、左气缸排气摇臂安装支架锁定柱O37、左气缸排气门弹簧O29、左气缸排气门锁片O36、左气缸排气门O34组成，左气缸体内有左气缸冷却液水道O33、左气缸排气管孔H1、左气缸润滑油管孔S1、左气缸与右气缸连接的冷却液管孔L5、左气缸冷却液排出管孔L1、左气缸润滑油回流管孔S3、Z1的左定位沟道O3、Z1的右定位沟道O4，左气缸活塞F1是由圆柱形活塞体、挖槽加工的左气缸活塞F1与D3的偶合齿条F1.1、左气缸拉锯式活塞F1与拉锯式活塞联动盖板P1的锁定柱Z1组成。右气缸是由右气缸盖O9、右气缸体O2、右气缸活塞F2组成。右气缸盖O9上面安装右气缸火花塞O12、右气缸喷油器O13、右气缸进气门机构、右气缸排气门机构，右气缸进气机构是由右气缸进气门摇臂O14、右气缸进气门摇臂安装支架W7、右气缸进气门摇臂安装支架W8、右气缸进气门摇臂安装支架锁定柱O23、右气缸进气门弹簧O15、右气缸进气门锁片O22、右气缸进气门O20组成。右气缸排气机构是由右气缸排气门摇臂O10、右气缸排气门摇臂安装支架W5、右气缸排气门摇臂安装支架W6、右气缸排气门摇臂安装支架锁定柱O16、右气缸排气门弹簧O11、右气缸排气门锁片O21、右气缸排气门O17组成。右气缸体内有右气缸冷却液水道O18、右气缸排气管孔H2、右气缸润滑油管孔S2、左气缸与右气缸连接的冷却液管孔L5、u右气缸冷却液进入管孔L4、右气缸润滑油回流管孔S6、Z2的左定位沟道O5、Z2的右定位沟道O6，右气缸活塞F2是由圆柱形活塞体、挖槽加工的右气缸活塞F2与D12的偶合齿条F2.1、右气缸拉锯式活塞F2与拉锯式活塞联动盖板P1的锁定柱Z2组成。凸轮轴是由凸轮轴偶合齿轮X1、左半圆键O44、右半圆键O43、凸轮轴安装右锁定块O38、凸轮轴安装左锁定块O39、凸轮轴右安装轴承O40、凸轮轴左安装轴承O41、凸轮轴主轴O42、左半圆键O44组成，右半圆键O43它们的工作状态是在同一水平线上。拉锯式活塞联动盖板P1上面有驱动P1的偶合齿条P2、拉锯式活塞联动盖板P1与凸轮轴齿轮X1的偶合齿条P3。

3.根据权利要求1所述的一种新型内燃式发动机，其特征是：配气机构是由进气歧管、排气管、左右气缸联合配气机构组成。进气歧管是由增压器、节气门N7、怠速气道N9、空气滤清器N8组成，增压器是由

增压器传动齿轮N2、增压器传动轴N3、增压器风扇N6进、左气缸进气歧管N4、右气缸进气歧管N5组成。排气管是由本发明左气缸排气管H1、本发明右气缸排气管H2组成。左右气缸联合配气机构是由左气缸进气门机构、左气缸排气门机构、右气缸进气门机构、右气缸排气门机构组成。

4.根据权利要求1所述的一种新型内燃式发动机，其特征是：传动齿轮棘轮机构是由左气缸传动齿轮棘轮D1、D1的传动轴D2、右气缸传动齿轮棘轮D5、D5的传动轴D4、传动齿轮D6、传动齿轮D7、传动齿轮D8、与左气缸活塞F1偶合的传动齿轮D3、与右气缸活塞F2偶合的传动齿轮D12组成。