[发明专利]一种电动车车身控制系统在审

专利信息
申请号: 202110366081.7 申请日: 2021-04-06
公开(公告)号: CN113183770A 公开(公告)日: 2021-07-30
发明(设计)人: 苏道冲 申请(专利权)人: 石爪兽(徐州)软件科技有限公司
主分类号: B60L15/20 分类号: B60L15/20;B60S1/08;G01S13/931;G01D21/02;G10L15/22;H05K7/20
代理公司: 江苏长德知识产权代理有限公司 32478 代理人: 周天雯
地址: 221700 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动车 车身 控制系统
【说明书】:

发明公开了一种电动车车身控制系统,包括电路安装盒、压力传感器、距离感应雷达、雨滴检测传感器、雨刷电机、蜂鸣报警器和电动车主电机,所述电路安装盒内底部通过螺钉安装有电路安装板,所述电路安装板顶部焊接有压力变送器、距离感应芯片、语音控制模块、第二电机控制器、电动机断路器和第一电机控制器,所述中央处理器的电力输出端与蜂鸣报警器的电力输入端通过导线构成电连接。该发明能方便实现倒车防护、儿童防护、雨刷自动控制和语音控制等功能,系统的智能化高,工作时的便捷性佳,系统内部的散热效果好,适合广泛推广使用。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域,特别涉及一种电动车车身控制系统。

背景技术

随着半导体控制技术的不断发展,以及电池技术的成熟,相应世卫组织关于节能减排的要求,使用清洁能源的电动汽车是未来的发展趋势,为了方便对电动车的车身进行控制,所以控制系统是十分必要的。

以往的控制系统存在以下缺点:1、不能方便实现倒车防护、儿童防护、雨刷自动控制和语音控制等功能,系统的智能化低,工作时的便捷性不佳;2、系统内部的散热效果不够好。为此,我们提出一种电动车车身控制系统。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种电动车车身控制系统,可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的,本发明采取的技术方案为:

一种电动车车身控制系统,包括电路安装盒、压力传感器、距离感应雷达、雨滴检测传感器、雨刷电机、蜂鸣报警器和电动车主电机,所述电路安装盒内底部通过螺钉安装有电路安装板,所述电路安装板顶部焊接有压力变送器、距离感应芯片、语音控制模块、第二电机控制器、电动机断路器和第一电机控制器,所述中央处理器的电力输出端与蜂鸣报警器的电力输入端通过导线构成电连接。

进一步地,所述电路安装盒一端开设有出气槽,所述电路安装盒另一端开设有进气孔,所述进气孔外侧通过通风管连接有中空制冷盒,所述通风管上设置有引风机,所述中空制冷盒一端通过螺钉安装有半导体制冷片,所述中空制冷盒一侧开设有进气槽,所述中空制冷盒另一侧通过紧固螺钉安装有固定板,所述固定板端部一侧设置有通槽且通槽一侧通过安装螺钉安装有散热风扇。

进一步地,所述压力传感器的电力输出端与压力变送器的电力输入端通过导线构成电连接,所述压力变送器的电力输出端与中央处理器的电力输入端通过导线构成电连接。

进一步地,所述距离感应雷达的电力输出端与距离感应芯片的电力输入端通过导线构成电连接,所述距离感应芯片的电力输出端与中央处理器的电力输入端通过导线构成电连接。

进一步地,所述语音控制模块和雨滴检测传感器的电力输出端与中央处理器的电力输入端通过导线构成电连接。

进一步地,所述中央处理器的输出端分别通过导线连接第二电机控制器和第一电机控制器的信号输入端,所述第一电机控制器和第二电机控制器的控制端分别与电动车主电机和雨刷电机的电力输入端通过导线连接。

进一步地,所述中央处理器的电力输出端与电动机断路器的电力输入端通过导线构成电连接,所述电动机断路器的电力输出端与第一电机控制器的电力输入端通过导线构成电连接。

进一步地,所述电路安装盒顶部通过螺钉安装有顶盖,所述电路安装盒底部两端均设置有支腿,所述电路安装盒底部通过安装螺栓安装有蓄电盒,所述蓄电盒的电力输出端与中央处理器的电力输入端通过导线构成电连接。

进一步地,所述电路安装盒一侧与语音控制模块对应位置开设有传声孔。

进一步地,所述电路安装盒顶部设置有开口,所述电路安装盒顶部靠近开口边缘处开设有环形槽,所述顶盖底部与环形槽对应位置通过胶水固定有垫圈,所述垫圈为橡胶材料制成。

与现有技术相比,本发明具有如下有益效果:

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