[发明专利]可电启用的致动单元、制动助力器及制动系统

权利要求书

1.一种用于机动车辆制动系统(1000)的可电启用的致动单元(106)，具有：

壳体本体(122)，所述壳体本体具有凹部，

致动构件(124)，所述致动构件布置在所述壳体本体(122)的凹部(150)中，其中，所述致动构件(124)能够在第一端处联接至制动踏板，并且能够在相反的第二端处联接至机动车辆制动器(400)，

其中，所述壳体本体(122)和所述致动构件(124)被布置成能够在制动方向上移位以致动所述车辆制动器(400)，并且具有

阻尼元件(180，180A，180B)，所述阻尼元件布置在所述壳体本体(122)的凹部(150)中，使得所述阻尼元件藉由内周向面(184)摩擦地抵靠所述致动构件(124)的外壁，并且藉由相反的外周向面(186)摩擦地抵靠所述壳体本体(122)的内壁(170)，所述内壁界定所述凹部(150)。

2.如权利要求1所述的可电启用的致动单元(106)，

其中，所述阻尼元件(180，180A，180B)的至少一个周向面(184)被设计成至少在某些区域中、在与所述阻尼元件(180，180A，180B)的径向方向垂直的方向上延长。

3.如权利要求2所述的可电启用的致动单元(106)，

其中，所述阻尼元件(180A，180B)的至少一个周向面(186)具有在所述周向方向上布置的相互间隔的延伸部(194、198)，所述延伸部使所述阻尼元件(180A，180B)的至少一个周向面(186)在某些区域中、在与所述阻尼元件(180A，180B)的径向方向垂直的方向上延长。

4.如权利要求2和3之一所述的可电启用的致动单元(106)，

其中，所述阻尼元件(180A，180B)的外周向面(186)被设计成至少在某些区域中、在与所述阻尼元件(180A，180B)的径向方向垂直的方向上延长，并且抵靠所述壳体本体(122)的内壁(170)被弹性地预紧。

5.如权利要求2至4之一所述的可电启用的致动单元(106)，

其中，所述阻尼元件(180B)的内周向面(184)和所述阻尼元件(180B)的外周向面(186)被设计成至少在某些区域中在相同方向上延长。

6.如权利要求2至5之一所述的可电启用的致动单元(106)，

其中，所述阻尼元件(180A)的内周向面(184)和所述阻尼元件(180A)的外周向面(186)被设计成至少在某些区域中在相反方向上延长。

7.如前述权利要求之一所述的可电启用的致动单元(106)，

其中，所述阻尼元件(180，180A，180B)包括形成为盘形的本体。

8.如前述权利要求之一所述的可电启用的致动单元(106)，

其中，所述阻尼元件(180，180A，180B)至少在某些区域中在所述致动构件(124)的周向方向上围绕所述致动构件(124)。

9.如前述权利要求之一所述的可电启用的致动单元(106)，

其中，所述阻尼元件(180，180A，180B)的内周向面(184)界定所述阻尼元件(180，180A，180B)的中央开口(182)，其中，所述中央开口(182)特别地是具有圆形截面的开口。

10.如前述权利要求之一所述的可电启用的致动单元(106)，

其中，所述内周向面至少部分地由分开形成的摩擦套筒形成。

11.如前述权利要求之一所述的可电启用的致动单元(106)，

其中，所述阻尼元件(180，180A，180B)由金属和/或塑料材料形成。