[发明专利]车辆前舱结构及车辆

权利要求书

1.一种车辆前舱结构，其特征在于，包括流水槽(10)、两个减振器座板(41)、沿左右方向间隔设置的两个上边梁(20)以及沿左右方向间隔设置的两个轮罩(42)，所述流水槽(10)连接在所述两个上边梁(20)之间，所述减振器座板(41)与所述轮罩(42)一一对应，每个所述轮罩(42)的顶部均设置有所述减振器座板(41)，所述轮罩(42)连接在所述上边梁(20)的内侧，所述流水槽(10)的两端分别与所述减振器座板(41)连接，所述流水槽(10)的两端还延伸至所述上边梁(20)与所述上边梁(20)连接。

2.根据权利要求1所述的车辆前舱结构，其特征在于，所述车辆前舱结构(100)还包括沿左右方向延伸的玻璃横梁(51)，所述上边梁(20)沿前后方向延伸，所述流水槽(10)的后侧与所述玻璃横梁(51)固定连接，以使所述流水槽(10)、所述减振器座板(41)、所述上边梁(20)以及所述玻璃横梁(51)共同形成U型支撑框架。

3.根据权利要求1或2所述的车辆前舱结构，其特征在于，所述流水槽(10)包括均沿左右方向延伸的第一水槽体(11)和第二水槽体(12)，所述第一水槽体(11)和所述第二水槽体(12)在车辆的前后方向上可拆卸地拼接，并且所述第一水槽体(11)位于所述第二水槽体(12)的前方，所述车辆前舱结构(100)还包括用于容纳真空助力器的机舱(30)，所述流水槽(10)设置在所述机舱(30)的顶部，所述第一水槽体(11)的两端分别与所述减振器座板(41)可拆卸连接，所述第二水槽体(12)的两端分别固定搭接于所述减振器座板(41)。

4.根据权利要求3所述的车辆前舱结构，其特征在于，所述第一水槽体(11)的两端设置有第一搭接部(111)，所述第一搭接部(111)搭接在所述减振器座板(41)上并且与所述减振器座板(41)的一侧的外轮廓形状配合，所述第二水槽体(12)的两端设置有第二搭接部(121)，所述第二搭接部(121)搭接在所述减振器座板(41)上并且与所述减振器座板(41)的另一侧的外轮廓形状配合。

5.根据权利要求3所述的车辆前舱结构，其特征在于，所述车辆前舱结构(100)还包括沿左右方向延伸的玻璃横梁(51)，所述车辆前舱结构(100)还包括水槽加强件(13)，所述水槽加强件(13)包括相连接的第一加强部(131)和第二加强部(132)，所述第一加强部(131)沿前后方向延伸，并且所述第一加强部(131)的一端与所述第一水槽体(11)连接，另一端与所述第二加强部(132)连接，所述第二加强部(132)的底部与所述第二水槽体(12)连接，所述第二加强部(132)的侧壁与所述玻璃横梁(51)连接。

6.根据权利要求3所述的车辆前舱结构，其特征在于，所述第一水槽体(11)的横截面为L型结构并且包括第一底板(112)和第一侧板(113)，所述第二水槽体(12)的横截面为L型结构并且包括第二底板(122)和第二侧板(123)，所述第一侧板(113)和所述第二侧板(123)相对设置，并且所述第一底板(112)和所述第二底板(122)在所述车辆的前后方向上可拆卸地拼接，以使所述流水槽(10)的横截面构造成U型结构。

7.根据权利要求6所述的车辆前舱结构，其特征在于，所述第一底板(112)与所述第二底板(122)至少部分相互搭接，所述第一底板(112)和所述第二底板(122)之间的搭接处设置有密封件，所述密封件的一端沿左右方向延伸至一侧的所述减振器座板(41)、所述上边梁(20)，所述密封件的另一端沿所述左右方向延伸至另一侧的所述减振器座板(41)、所述上边梁(20)，所述密封件的两端延伸经过所述减振器座板(41)和所述流水槽(10)之间的搭接处。

8.根据权利要求1或2所述的车辆前舱结构，其特征在于，所述流水槽(10)上开设有朝向车辆的底部并且与外界连通的排水口(14)。