[发明专利]一种高效气液增压制动夹钳

说明书

本发明公开了一种高效气液增压制动夹钳，包括：转轴、编码器、制动装置以及气液增压装置；制动装置包括固定组件、夹钳制动盘以及旋转组件，旋转组件的底端与转轴可拆卸连接，旋转组件的中部与夹钳制动盘的内端部固定连接，旋转组件的顶端与编码器可拆卸连接；固定组件的内部均与夹钳制动盘的外端部、旋转组件可拆卸连接，且固定组件与旋转组件之间留有间隙；气液增压装置包括供气组件、第一调控件、第二调控件、驱动缸以及工作缸，供气组件通过两条管路分别与第一调控件的进气端、第二调控件连通。本发明可实现气液联合制动、加紧制动力大、加紧制动效率高、可探测到装置内部作业情况，且可远程操控，该装置结构简单、成本较低、实用性较强。

技术领域

本发明涉及制动夹钳技术领域，更具体地说是涉及一种高效气液增压制动夹钳。

背景技术

制动夹钳是轨道机车车辆的重要部件，一般应用于速度较高的铁路机车、城市轨道车辆、普通铁路客车、高速动车组等采用盘形制动的轨道机车车辆，实现轨道机车车辆的制动及停放制动。由于现有技术中的制动夹钳结构不够合理，且液压驱动机构所提供的驱动力气小，往往使的夹具整体的工作效率低、制动效果差。

因此，如何提供一种制动力更大、制动效率更高、制动效果更好的气液增压制动夹钳，是本领域亟需解决的技术问题之一。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种高效气液增压制动夹钳。目的就是为了解决上述之不足而提供。

为解决上述技术问题，本发明采取了如下技术方案：

一种高效气液增压制动夹钳，包括：转轴、编码器、制动装置、气液以及增压装置；

所述制动装置包括固定组件、夹钳制动盘以及旋转组件；所述旋转组件的底端与所述转轴可拆卸连接，所述旋转组件的中部与所述夹钳制动盘的内端部固定连接，所述旋转组件的顶端与所述编码器可拆卸连接；所述固定组件的内部均与所述夹钳制动盘的外端部、所述旋转组件可拆卸连接，且所述固定组件与所述旋转组件之间留有间隙；

所述气液增压装置包括供气组件、第一调控件、第二调控件、驱动缸以及工作缸；所述供气组件通过两条管路分别与所述第一调控件的进气端、所述第二调控件的进气端连通；所述第一调控件通过两条管路与所述驱动缸连通；所述第二调控件通过两条管路分别与所述驱动缸、所述工作缸连通；所述工作缸与所述固定组件连通。

优选地，第一调控件为第一比例流量阀；第二调控件为第二比例流量阀。

优选地，所述旋转组件包括压盖、垫片以及轴承压盖；所述轴承压盖的底端与所述转轴可拆卸连接；所述垫片设置于所述轴承压盖与所述夹钳制动盘的内端部之间，且所述垫片均与所述轴承压盖、所述夹钳制动盘可拆卸连接；所述压盖设置于所述夹钳制动盘内端部的上方，且两者可拆卸连接；所述压盖的顶端与所述编码器可拆卸连接，可有效将所述转轴的扭矩传递至所述编码器。

优选地，所述固定组件包括端盖、摩擦块、活塞、填充块以及冷却套；所述摩擦块设置于所述夹钳制动盘外端部的上方，所述活塞环设置于所述夹钳制动盘外端部的下方，且所述摩擦块与所述活塞环通过弹性件挤压配合；所述端盖的底壁与所述摩擦块的顶端抵接；所述填充块的上端与所述活塞环相镶配合，且所述填充块与所述摩擦块的下端可拆卸连接；所述冷却套设置于所述填充块的下方，且两者可拆卸连接；其中，所述弹性件为弹簧。

此技术方案的有益效果是：可通过缩小所述摩擦块与所述活塞的间距，加紧所述夹钳制动盘，使得所述编码器制动。

优选地，所述活塞的外端部镶嵌有第一封油环，所述活塞的内端部镶嵌有第二封油环，且所述第二封油环内部设置有蓝牙监测装置。

优选地，所述供气组件包括气源与空气过滤器；所述气源与所述空气过滤器连通，所述空气过滤器通过两条管路分别与所述第一调控件、所述第二调控件连通。