[发明专利]一种变速箱换挡气缸控制系统及使用方法

权利要求书

1.一种变速箱换挡气缸控制系统，其特征在于，包括气缸、分别与气缸两个腔体连通的电磁阀一和电磁阀二，所述电磁阀一和电磁阀二的进气孔并联与电磁阀三的工作口连通。

2.根据权利要求1所述的一种变速箱换挡气缸控制系统，其特征在于：所述气缸包括左腔体和右腔体，所述电磁阀一、电磁阀二的工作口分别与左腔体、右腔体连通。

3.根据权利要求2所述的一种变速箱换挡气缸控制系统，其特征在于：所述电磁阀一和电磁阀二的排气孔均与大气连通，所述电磁阀三的排气孔通过出气管与大气连通，所述出气管上设有阀门。

4.根据权利要求3所述的一种变速箱换挡气缸控制系统，其特征在于：所述气缸的活塞连接有档位调节装置，所述档位调节装置设有档位1、2、3。

5.根据权利要求4所述的一种变速箱换挡气缸控制系统的使用方法，其特征在于：气缸的左右腔体分别连通有电磁阀一和电磁阀二，所述电磁阀一和电磁阀二的进气孔并联后与电磁阀三的工作口连通，电磁阀一、电磁阀二和电磁阀三同时供电导通，气缸的左右腔体内的气体分别通过电磁阀一、电磁阀二后合流进入电磁阀三并通过电磁阀三的排气孔排出，控制气缸内的活塞处于中间位置。

6.根据权利要求5所述的一种变速箱换挡气缸控制系统的使用方法，其特征在于：气缸内活塞左移行程最大时为位置一，控制电磁阀一供电导通，电磁阀二和电磁阀三断电，电磁阀一将经过电磁阀三的高压气体输送至右腔体，缸内活塞左移到达位置一。

7.根据权利要求5所述的一种变速箱换挡气缸控制系统的使用方法，其特征在于：气缸内活塞右移行程最大时为位置三，控制电磁阀二供电导通，电磁阀一和电磁阀三断电，电磁阀二将经过电磁阀三的高压气体输送至左腔体，缸内活塞右移到达位置三。

8.根据权利要求6所述的一种变速箱换挡气缸控制系统的使用方法，其特征在于：缸内活塞左移到达位置一，控制电磁阀一、电磁阀二断电，电磁阀一、电磁阀二均与大气导通，气缸的右腔体内高压气体通过电磁阀一排入大气，气缸的左右腔体内气体压力最终与大气压力相同，控制气缸内的活塞保持不变，所述位置一、二、三分别与档位调节装置的档位1、2、3相对应。

9.根据权利要求7所述的一种变速箱换挡气缸控制系统的使用方法，其特征在于：缸内活塞右移到达位置三，控制电磁阀一、电磁阀二断电，电磁阀一、电磁阀二均与大气导通，气缸的左腔体内高压气体通过电磁阀二排入大气，气缸的左右腔体内气体压力最终与大气压力相同，控制气缸内的活塞保持不变。

10.根据权利要求5所述的一种变速箱换挡气缸控制系统的使用方法，其特征在于：控制电磁阀一、电磁阀二同时供电，控制活塞处于中间位置时，电磁阀三断电，电磁阀三的高压气体同时通过电磁阀一、电磁阀二向气缸的左右腔体输送，当活塞位置到达中间位置二时，控制电磁阀三断电，气缸的左右腔体的高压气体分别通过电磁阀一、电磁阀二后合流从电磁阀三流出，控制活塞始终处于中间位置二。