[发明专利]具有电机和内燃发动机的动力总成单元以及用于操作动力总成单元的方法

权利要求书

1.一种用于机动车辆的混合动力总成单元(1)，所述混合动力总成单元具有带有电机(2)的第一部分单元(3)并且具有带有内燃发动机(4)和与所述内燃发动机(4)的下游连接的动力换挡变速器(5)的第二部分单元(6)，其中，所述两个部分单元(3，6)经由联合行星齿轮箱(7)在输出侧上联接至输出驱动器(10)，所述联合行星齿轮箱的环形齿轮(8)连接至所述动力换挡变速器(5)的变速器输出装置(9)。

2.根据权利要求1所述的动力总成单元(1)，其特征在于，所述电机(2)的转子轴(11)以不可旋转的方式连接至所述行星齿轮箱(7)的太阳齿轮(12)以及/或者所述行星齿轮箱(7)的行星架(13)连接至所述输出驱动器(10)。

3.根据权利要求1或2所述的动力总成单元(1)，其特征在于，由制动器(14)作用在所述行星齿轮箱(7)的环形齿轮(8)上，所述制动器处于所述制动器的经启用位置，所述制动器相对于所述动力换挡变速器(5)的变速器壳体(15)保持所述环形齿轮(8)。

4.根据权利要求1至3中的一项所述的动力总成单元(1)，其特征在于，所述动力换挡变速器(5)具有拉威挪齿轮组(16)或者直接地形成所述拉威挪齿轮组(16)。

5.根据权利要求1至4中的一项所述的动力总成单元(1)，其特征在于，所述动力换挡变速器(5)的环形齿轮(17)连接至所述行星齿轮箱(7)的环形齿轮(8)。

6.根据权利要求1至5中的一项所述的动力总成单元(1)，其特征在于，所述内燃发动机(4)的输出轴(18)能够经由第一离合器(19)连接至所述动力换挡变速器(5)的第一太阳齿轮(20)，经由第二离合器(21)连接至所述动力换挡变速器(5)的行星架(22)以及/或者经由第三离合器(23)连接至所述动力换挡变速器(5)的第二太阳齿轮(24)。

7.一种用于操作根据权利要求1至6中的一项所述的动力总成单元(1)的方法，其中，在混合驱动模式下，除了从电机(2)传递至行星齿轮箱(7)的驱动动力之外，内燃发动机(4)经由动力换挡变速器(5)驱动所述行星齿轮箱(7)的环形齿轮(8)，并且在纯电动驱动模式下，仅所述电机(2)将驱动动力传递至所述行星齿轮箱(7)，而所述动力换挡变速器(5)的变速器输出装置(9)保持固定至变速器壳体。

8.根据权利要求7所述的方法，其中，在从所述纯电动驱动模式变化至所述混合驱动模式期间，与所述动力换挡变速器(5)断开联接的所述内燃发动机(4)首先接通，接着借助于布置在所述内燃发动机(4)的输出轴(18)与所述动力换挡变速器(5)的部件(22，24)之间的摩擦离合器(21，23)的有针对性的滑动操作，在保持所述变速器输出装置(9)的爪式制动器(14)中建立特定扭矩，接着所述爪式制动器(14)打开，并且进而在所述内燃发动机(4)的输出轴(18)与所述变速器输出装置(9)之间执行速度适应，因此所述摩擦离合器(21，23)完全关闭。

9.根据权利要求8所述的方法，其中，所述内燃发动机(4)的输出轴(18)与所述变速器输出装置(9)之间的速度适应通过调整所述电机(2)的速度来执行。

10.根据权利要求7至9中的一项所述的方法，其中，在从所述混合驱动模式变化至所述纯电动驱动模式期间，所述内燃发动机(4)的输出轴(18)与所述动力换挡变速器(5)的部件(22，24)之间的所述摩擦离合器(21，23)进入有针对性的滑动操作并且所述变速器输出装置(9)的速度降低，并且随后，在所述变速器输出装置(9)的速度已经达到或下降到低于较低的速度限制值之后，作用在所述变速器输入装置(9)上的所述爪式制动器(14)关闭并且所述摩擦离合器(21，23)完全打开。