[发明专利]用于制动装备的操纵装置

说明书

本发明涉及一种用于制动装备的操纵装置，所述操纵装置带有进入杆（11），所述进入杆能够沿轴向推移并且为此具有能与制动踏板耦接的第一端部（12）；带有具有测量值发送器（46）和接收器（47）的位移传感器（45），并且所述位移传感器被构造用于获取所述进入杆（11）的移动位置；带有制动力发生器（5），所述制动力发生器被构造用于根据所获取的移动位置来操纵所述制动装备的主制动缸（2）；并且带有壳体（13），所述操纵装置（1）的至少一部分布置所述在壳体中。规定了：所述壳体（13）多件式地构造，其中，第一壳体部件（15）配属于所述制动力发生器（5），并且第二壳体部件（16）与所述进入杆（11）耦接，其中，这些壳体部件中的一个壳体部件（16）以能沿轴向推移的方式支承在所述壳体部件中的另外的壳体部件（15）处或者支承在所述壳体部件中的另外的壳体部件中，并且其中，所述第一壳体部件（15）具有所述接收器（47），并且所述第二壳体部件（16）具有所述测量值发送器（46）。

技术领域

本发明涉及一种用于制动装备的操纵装置，所述操纵装置带有进入杆，所述进入杆能够沿轴向推移并且为此具有能与制动踏板耦接的第一端部；带有位移传感器，所述位移传感器具有测量值发送器和接收器，并且所述位移传感器被构造用于获取所述进入杆的移动位置；带有制动力发生器，所述制动力发生器被构造用于根据所获取的移动位置来操纵所述制动装备的主制动缸；并且带有壳体，所述操纵装置的至少一部分布置在所述壳体中。

背景技术

机动车辆的液压制动装备通常具有至少一个配属于车轮的车轮制动装置。此外，所述制动装备具有主制动缸，所述主制动缸与所述车轮制动装置的车轮制动缸在流体技术方面连接，从而通过被支承在所述主制动缸中的液压活塞的沿操纵方向轴向的位移而将制动液从所述主制动缸中推移到所述车轮制动缸中，并且因此，通过所述车轮制动装置来产生减速力矩。为了操纵所述主制动缸、也就是说为了沿操纵方向对所述液压活塞进行位移而设置操纵装置。

开头所提及的类型的操纵装置例如由公开文献DE 10 2014 220 358 A1已知。所述操纵装置包括进入杆，所述进入杆能够沿轴向推移并且为此具有能与制动踏板耦接的第一端部。

此外，所述操纵装置具有位移传感器，所述位移传感器具有测量值发送器和接收器，并且所述位移传感器被构造用于获取所述进入杆的移动位置。此外，设置了制动力发生器，所述制动力发生器被构造用于根据所获取的移动位置来操纵所述制动装备的主制动缸。最后，所述操纵装置具有壳体，其中，在先前已知的操纵装置的情况下，例如制动力发生器的马达被布置在所述壳体中。

发明内容

具有权利要求1的特征的按照本发明的操纵装置具有下述优点：能够可靠地获取所述进入杆的移动位置并且节省结构空间地布置所述位移传感器。为此，按照本发明地规定：多件式地构造所述壳体，其中，第一壳体部件配属于所述制动力发生器并且第二壳体部件与所述进入杆耦接，其中，这些壳体部件中的一个壳体部件以能沿轴向推移的方式被支承在所述壳体部件的另外的壳体部件处或者被支承在所述壳体部件的另外的壳体部件中，并且其中，所述第一壳体部件具有接收器并且所述第二壳体部件具有测量值发送器。特别地，所述第一壳体部件相对于所述制动力发生器、尤其相对于所述制动力发生器的电动马达固定地布置。所述位移传感器被构造用于获取所述进入杆的至少一个绝对位移作为所述进入杆的移动位置、也就是说所述进入杆的实际的位置与所述进入杆的初始位置之间的位移差值。在此，初始位置应该理解为所述进入杆的下述位置：从所述位置出发，所述进入杆仅仅能够朝所述主制动缸的方向、也就是说沿操纵方向轴向地位移然而不能够沿相反方向位移。当所述进入杆不通过所述制动踏板被加载有操纵力时，所述进入杆通常位于所述初始位置中。知道绝对位移能够实现对于被构造为动力制动器的所述制动装备的制动力发生器进行特别有利的操控。为了构造所述动力制动器，所述操纵装置优选地如此构造，以使得所述进入杆和所述液压活塞机械地解除耦接，从而在所述进入杆沿操纵方向推移时，至少在所述操纵装置的正常运行中、也就是说当所述主制动缸能够通过所述制动力发生器无故障地被操纵时，在所述进入杆与所述液压活塞之间至少不存在刚性的机械的耦接。优选地，所述测量值发送器具有至少一个磁体。在这种情况下，所述接收器具有至少一个磁场敏感的元件。