[实用新型]导向轮装置、转向架和车辆

说明书

本实用新型提出了一种导向轮装置、转向架和车辆，导向轮装置包括：导向悬臂、导向轮和缓冲机构，所述导向悬臂适于与车辆的转向架主体连接以将力矩传递至车体；所述缓冲机构与所述导向悬臂连接；所述导向轮通过导向轮转轴与所述缓冲机构连接，所述导向轮可绕导向轮转轴转动，所述导向轮转轴的长度方向与所述缓冲机构的缓冲方向相一致。通过将缓冲机构设置在导向轮与导向悬臂之间，当导向轮装置安装在车辆上，车辆在运行过程中，导向轮在轨道面上导向时产生的径向力的变化所产生的振动冲击，在导向悬臂与导向轮之间通过缓冲机构进行了减缓，从而减轻了对车体产生的晃动，提升了车辆行驶的平稳性。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及一种导向轮装置、转向架和车辆。

背景技术

相关技术中，车辆的导向轮装置由导向悬臂、导向轮、缓冲机构和车体转向架底座组成，具体地，导向悬臂与车体转向架主体连接，导向轮设置在导向悬臂上，缓冲机构设置在导向悬臂与车体转向架底座之间以将导向轮在导向过程中产生的径向力矩直接传递至车体以实现缓冲作用。在实际工作过程中，由于导向轮的径向力矩直接传递至车体，当与导向轮相接触的轨道面发生凹凸不平时，导向轮在运行过程中产生的径向力矩会发生变化，从而使得车体产生明显的晃动，车辆行驶的平稳性不佳。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种导向轮装置，通过将缓冲机构设置在导向轮与导向悬臂之间，当导向轮装置安装在车辆上，车辆在运行过程中，导向轮在轨道面上导向时产生的径向力的变化所产生的振动冲击，在导向悬臂与导向轮之间通过缓冲机构进行了减缓，从而减轻了对车体产生的晃动，提升了车辆行驶的平稳性。

根据本发明实施例的导向轮装置，包括：导向悬臂，所述导向悬臂适于与车辆的转向架主体连接；缓冲机构，所述缓冲机构与所述导向悬臂连接；导向轮，所述导向轮通过导向轮转轴与所述缓冲机构连接，所述导向轮可绕导向轮转轴转动，所述导向轮转轴的长度方向与所述缓冲机构的缓冲方向垂直。

在一些实施例中，所述缓冲机构包括：连杆组件，所述连杆组件包括第一连杆、第二连杆和第三连杆，所述第一连杆的一端与导向悬臂铰接，所述第一连杆的另一端与所述第二连杆的一端通过导向轮转轴进行铰接，所述第二连杆的另一端与所述第三连杆的首端铰接，所述第三连杆的中端与所述导向悬臂铰接；阻尼组件，所述阻尼组件设置在导向悬臂上，且与所述第三连杆的尾端连接。

在一些实施例中，所述第二连杆的一端与所述导向轮转轴为固定连接，所述导向轮上设置有转动轴承，所述导向轮转轴与所述转动轴承相配合。

在一些实施例中，所述第三连杆的首端与所述第三连杆的中端的连线，与，所述第三连杆的中端与所述第三连杆的尾端的连线，所形成的连接角为钝角。

在一些实施例中，所述第三连杆的尾端与所述阻尼组件通过螺纹杆连接，并与螺母配合。

在一些实施例中，所述第三连杆的尾端与所述阻尼组件之间设置有垫片。

在一些实施例中，还包括调节件，所述调节件用于调节所述阻尼组件的预设阻尼力。

在一些实施例中，所述阻尼组件为刚度可变的弹性件。

此外，本实用新型还提出了一种转向架，包括转向架主体和如前所述导向轮装置，所述转向架主体与所述导向轮装置上的导向悬臂连接。

本实用新型还提出了一种车辆，包括如前所述转向架。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的导向轮装置的结构示意图；

图2是根据本实用新型另一实施例的导向轮装置的结构示意图；