[实用新型]一种氢能汽车燃料电池系统悬置结构

说明书

本实用新型公开了一种氢能汽车燃料电池系统悬置结构，涉及氢能汽车燃料电池系统技术领域，包括主体和前围横梁，所述主体的内部设置有前围板，且前围板前端的外部设置有燃料电池系统，所述燃料电池系统外部的左端安装有右悬置点，且右悬置点外部的一端设置有左悬置点。本实用新型通过将燃料电池系统尽量往前机舱后方布置，保证了前部较大的溃缩空间，同时设计三个悬置点，即右悬置点、左悬置点和后悬置点，且两根车身纵梁上分别设计一个，前围板区域设计一个，有效增加了电池系统悬置稳定性能，在受到外力碰撞时更安全，在对氢能汽车燃料电池系统悬置结构进行装配时，燃料电池系统自上而下装配，然后再安装副车架等部件，简单易行。

技术领域

本实用新型涉及氢能汽车燃料电池系统技术领域，具体为一种氢能汽车燃料电池系统悬置结构。

背景技术

氢能汽车燃料电池系统悬置结构由于燃料电池系统重心偏高，因此悬置点不宜布置在前副车架上，从而对燃料电池系统的放置引起了人们的广泛关注。

市场上车辆前端不具有足够的碰撞溃缩空间保证碰撞安全，受到外力碰撞时防护效果不佳，溃缩空间不够，伤及燃料电池系统等核心部件，对车辆的损毁程度较高的缺点。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种氢能汽车燃料电池系统悬置结构，以解决上述背景技术中提出的车辆前端不具有足够的碰撞溃缩空间保证碰撞安全，受到外力碰撞时防护效果不佳，溃缩空间不够，伤及燃料电池系统等核心部件，对车辆的损毁程度较高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种氢能汽车燃料电池系统悬置结构，包括主体和前围横梁，所述主体的内部设置有前围板，且前围板前端的外部设置有燃料电池系统，所述燃料电池系统外部的左端安装有右悬置点，且右悬置点外部的一端设置有左悬置点，所述右悬置点的底部安装有机舱纵梁，且机舱纵梁前端的外部设置有前防撞梁，所述主体后端外部的中部安装有后悬置点，所述前围横梁位于后悬置点的顶部。

优选的，所述主体与前围板为一体化结构，且前围板的形状为弧形结构。

优选的，所述右悬置点和左悬置点处于同一水平面，且左悬置点的底部与机舱纵梁为焊接连接。

优选的，所述机舱纵梁设置有两个，且机舱纵梁与前防撞梁为固定连接。

优选的，所述前防撞梁的形状为弧形结构，且前防撞梁和机舱纵梁构成“匚”字型结构。

本实用新型提供了一种氢能汽车燃料电池系统悬置结构，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过将燃料电池系统尽量往前机舱后方布置，保证了前部较大的溃缩空间，同时设计三个悬置点，即右悬置点、左悬置点和后悬置点，且两根车身纵梁上分别设计一个，前围板区域设计一个，有效增加了电池系统悬置稳定性能；

2、在受到外力碰撞时更安全，在对氢能汽车燃料电池系统悬置结构进行装配时，燃料电池系统自上而下装配，然后再安装副车架等部件，简单易行。

附图说明

图1为本实用新型一种氢能汽车燃料电池系统悬置结构的结构示意图；

图2为本实用新型一种氢能汽车燃料电池系统悬置结构的主体后视结构示意图。

图中：1、主体；2、前围板；3、燃料电池系统；4、右悬置点；5、机舱纵梁；6、左悬置点；7、前防撞梁；8、后悬置点；9、前围横梁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。