[实用新型]一种强制冷却系统

说明书

本实用新型公开了一种强制冷却系统，包括快速冷却装置；快速冷却装置安装在台架上；快速冷却装置上开设有发动机高温水通道、发动机高温油通道和冷却水通道；发动机高温水通道用于待试验发动机内的高温水的循环；发动机高温油通道用于待试验发动机内的高温油的循环；冷却水通道用于冷却水的循环，以冷却快速冷却装置。使用时，将高温水通入发动机高温水通道，并同时将高温油通入发动机高温油通道，高温水和高温油均经过快速冷却装置冷却后再循环到待试验发动机内；同时，冷却水通道持续通入冷却水进行循环，以冷却快速冷却装置，实现高温水和高温油的快速降温。即本实用新型减少了冷启动循环排放试验时，发动机水温和油温降温所需时间。

技术领域

本实用新型涉及冷启动循环排放试验装置技术领域，尤其是涉及一种强制冷却系统。

背景技术

随着排放法规升级，国六、中国非道路四阶段或者其它排放法规需要发动机厂或者检测机构进行排放测试试验。在进行冷启动排放试验前需要检查柴油机、后处理系统以及排放设备是否正常，一旦发动机运行一段时间，发动机水温和油温会快速上升。冷却液和后处理装置温度应稳定在20℃至30℃并保持至少15分钟后，可以开始进行冷启动循环排放试验。目前，发动机水温和油温通常采用自然冷却的方法，约需要6h-8h，冷却所需时间太久。

因此，如何减少冷启动循环排放试验时，发动机水温和油温降温所需时间是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种强制冷却系统，以减少冷启动循环排放试验时，发动机水温和油温降温所需时间。

为了实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

一种强制冷却系统，包括快速冷却装置；

所述快速冷却装置安装在台架上；

所述快速冷却装置上开设有发动机高温水通道、发动机高温油通道和冷却水通道；

所述发动机高温水通道用于待试验发动机内的高温水的循环；

所述发动机高温油通道用于所述待试验发动机内的高温油的循环；

所述冷却水通道用于冷却水的循环，以冷却所述快速冷却装置。

在一个具体的实施方案中，所述强制冷却系统还包括热交换器；

所述热交换器至少设置在所述快速冷却装置的一侧。

在另一个具体的实施方案中，所述热交换器的个数为2个，对称设置在所述快速冷却装置的两侧。

在另一个具体的实施方案中，所述热交换器上设置有多个散热筋。

在另一个具体的实施方案中，所述强制冷却系统还包括第一动力泵；

所述第一动力泵用于将所述待试验发动机内的高温水泵送到所述发动机高温水通道，并用于将从所述发动机高温水通道出来的低温水泵送到所述待试验发动机的节温器前。

在另一个具体的实施方案中，所述强制冷却系统还包括第二动力泵；

所述第二动力泵用于将所述待试验发动机油底壳的高温油泵送到所述发动机高温油通道，并用于将从所述发动机高温油通道出来的低温油泵送到所述待试验发动机的加机油口处。

在另一个具体的实施方案中，所述强制冷却系统还包括第三动力泵；

所述第三动力泵用于将所述台架上的冷却水泵送到所述冷却水通道，并用于将从所述冷却水通道出来的冷却水泵送到所述台架处。

在另一个具体的实施方案中，所述台架上设置有水箱；

所述第三动力泵的入口与所述水箱导通连接，所述第三动力泵的出口与所述冷却水通道的入口导通连接，所述冷却水通道的出口与所述水箱导通。