[实用新型]活塞一体式离合器分泵

说明书

本实用新型提供了一种活塞一体式离合器分泵，属于离合器技术领域。本活塞一体式离合器分泵，包括球座，球座的一侧连接有防尘罩，防尘罩的一侧通过卡座连接有泵体，泵体的内部设置有弹簧座，所述弹簧座的一侧连接有弹簧，泵体的底部连接有放气螺丝。本实用新型在使用过程中，该种离合器分泵活塞、球头与推杆作为一个整体，活塞前端用于安装皮碗，其上有环形凹槽和导柱，皮碗沿导柱装入凹槽内，皮碗内圈与导柱之间存在一定过盈用于密封，导柱中心中空用于安装弹簧座，弹簧座上设计有压环，当弹簧座压入活塞时压环卡入皮碗凹槽内，防止皮碗松动，从而便于使用者使用。

技术领域

本实用新型属于离合器技术领域，涉及一种活塞一体式离合器分泵。

背景技术

离合器总泵是连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器助力器连接的部分，作用是采集踏板行程信息通过助力器的作用使离合器实现分离，驾车者踩下离合器踏板时，推杆推动总泵活塞使油压增高，通过软管进入分泵，迫使分泵拉杆推动分离叉，将分离轴承推向前；当驾车者松开离合器踏板时，液压解除，分离叉在回位弹簧作用下逐渐退回原位，离合器又处在接合状态，离合器总泵活塞中部有一个径向长圆通孔，限向螺钉穿过活塞长圆孔，防止活塞旋转，进油阀装入活塞左端轴向孔中，进油阀座通过活塞表面的直孔插在活塞孔中。

现有的活塞一体式离合器分泵，在使用过程中，当弹簧座压入活塞时压环卡入皮碗凹槽内，皮碗容易松动，从而导致使用者使用起来不便利，而且现有的活塞一体式离合器分泵，生产成本较高，推杆和活塞杆安装容易引起不良风险，从而影响了活塞一体式离合器分泵的实用性。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种活塞一体式离合器分泵，为了解决皮碗容易松动，生产成本较高，推杆和活塞杆安装容易引起不良风险的问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种活塞一体式离合器分泵，包括球座，所述球座的一侧连接有防尘罩，所述防尘罩的一侧通过卡座连接有泵体，所述泵体的内部设置有弹簧座，所述弹簧座的一侧连接有弹簧，所述泵体的底部连接有放气螺丝；所述泵体的一侧连接有延伸至防尘罩内部的活塞，所述活塞的一端安装有皮碗，所述活塞的顶部分别设置有导柱和环形凹槽，所述弹簧座的另一侧连接有压环，所述压环抵靠在皮碗上，所述活塞的另一端安装有推杆，推杆的另一端安装有球头，且球头处于球座的内部。

优选地，所述球头、推杆与活塞一体成型。

优选地，所述环形凹槽与皮碗相适配。

优选地，所述皮碗上开设有环形安装槽，所述环形安装槽与压环相适配。

优选地，所述推杆上设置有若干条加强筋。

优选地，所述放气螺丝与泵体通过螺纹可拆卸设置。

优选地，所述的弹簧采用锰钢材料制作而成。

优选地，所述的防尘罩采用丁晴橡胶制作而成。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型通过设置有环形凹槽、导柱、弹簧、活塞、推杆、球头和弹簧座，在使用过程中，该种离合器分泵活塞、推杆与球头作为一个整体，活塞前端用于安装皮碗，其上有环形凹槽和导柱，皮碗沿导柱装入环形凹槽内，皮碗内圈与导柱之间存在一定过盈用于密封，导柱中心中空用于安装弹簧座，弹簧座上设计有压环，当弹簧座压入活塞时压环卡入皮碗的环形安装槽内，防止皮碗松动，从而便于使用者使用，活塞中间及尾端部分为推杆和球头，用于传递动力，尾端部分为球头用于球座安装，此种结构省略了推杆与活塞之间的装配步骤，降低了生产成本，同时规避了推杆与活塞安装不良引起的风险，使得该种活塞一体式离合器分泵可以更有效的传递液压推力，使产品性能得以提高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中弹簧座的结构示意图；

图3为本实用新型中活塞的结构示意图；