[实用新型]一种增程式电动汽车的续航里程系统

说明书

本实用新型提供一种增程式电动汽车的续航里程系统，包括：整车控制器、电动机、动力电池、电量传感器和位置传感器；所述整车控制器的第一输入端与所述位置传感器的输出端相连，所述整车控制器的第二输入端与所述电量传感器的输出端相连，所述整车控制器的第一输出端与所述电动机的控制端相连，所述电动机的第一输出端与所述动力电池的第一输入端相连；所述位置传感器用于检测制动踏板是否达到制动位置，所述整车控制器在所述制动踏板达到制动位置时控制所述电动机将车辆制动产生的动能转化为电能，并对动力电池进行充电。本实用新型解决现有电动汽车增大续航里程的成本高的问题，能提高电动汽车的行驶里程和使用安全性。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种增程式电动汽车的续航里程系统。

背景技术

电动汽车是区别于传统燃油汽车的采用动力电池作为动力来源的新型汽车，具有较好的环境友好性和使用经济性。然而动力来源的不同决定了电动汽车在能源补给的便利性上差于传统燃油汽车，因此汽车续驶里程对于电动汽车更为重要。当前续驶里程预测系统主要是通过当前电池剩余电量和当前平均能耗进行估算，电动汽车的续航里程提升是电动汽车发展道路的技术主旋律，然而一味通过增加动力电池电量来提升续驶里程不是最好的选择，会带来成本和安全隐患的增加。因此，如何增加电动汽车续航里程具有重的研究意义。

实用新型内容

本实用新型提供一种增程式电动汽车的续航里程系统，解决现有电动汽车增大续航里程的成本高的问题，能提高电动汽车的行驶里程和使用安全性，降低电动汽车的使用成本。

为实现以上目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种增程式电动汽车的续航里程系统，包括：整车控制器、电动机、动力电池、电量传感器和位置传感器；

所述整车控制器的第一输入端与所述位置传感器的输出端相连，所述整车控制器的第二输入端与所述电量传感器的输出端相连，所述整车控制器的第一输出端与所述电动机的控制端相连，所述电动机的第一输出端与所述动力电池的第一输入端相连；

所述位置传感器用于检测制动踏板是否达到制动位置，所述整车控制器在所述制动踏板达到制动位置时控制所述电动机运转，以将车辆制动产生的动能转化为电能，并对所述动力电池进行充电；

所述电量传感器用于检测所述动力电池的剩余电量，所述整车控制器根据所述剩余电量估算车辆的续航里程。

优选的，还包括：电量储能装置；

所述电动机的第二输出端与所述电量储能装置的输入端相连，所述电量储能装置的输出端与所述动力电池的第二输入端相连，所述电量储能装置的控制端与所述整车控制器的第二输出端相连；

所述电量储能装置用于存储所述电动机输出的电能，并对所述动力电池进行充电。

优选的，还包括：电池管理控制器；

所述电池管理控制器与所述整车控制器通过CAN总线相连接，所述电池管理控制器在所述动力电池的SOC值小于设定阈值时发送充电请求报文，所述整车控制器根据所述充电请求报文控制所述电量储能装置对所述动力电池进行充电。

优选的，还包括：触摸屏；

所述触摸屏与所述整车控制器信号连接，用于人机交互并显示车辆的续航里程数据和动力电池的电量数据。

优选的，还包括：报警装置；

所述报警装置与所述整车控制器信号连接，所述整车控制器在剩余续航里程小于设定里程阈值时控制所述报警装置进行报警。

优选的，所述报警装置包括：蜂鸣器、指示灯或语音播报系统。

优选的，所述电量储能装置包括：超级电容；