[实用新型]一种机械式离合器

说明书

本实用新型公开了一种机械式离合器，包括外壳和动力输入装置，所述外壳内设置有行星传动机构，外壳顶部设置有用于通断行星传动机构的传动链的凸轮机构和用于手动锁定凸轮机构的锁定机构，所述动力输入装置的输出端与行星传动机构连接，本实用新型采用凸轮机构和锁定机构实现了手动介入传动链的结合与脱离的功能，是现有离合器完全不具备的功能，且整体结构紧凑，质量轻，传递扭矩大，传递安全可靠的优点，本实用新型采用行星传动机构减少设备体积及重量，降低维护保养难度，提高拖动系统工作可靠性，且本实用新型断电后可具备机械把持能力，同时还可通过手动介入实现把持能力的解锁与锁定。

技术领域

本实用新型涉及一种离合器，特别是涉及一种机械式离合器。

背景技术

在现代航空产品中，要求有一部分产品在飞机断电的情况下，能实现徒手作业。故在飞机飞行过程中，通电需要产品实现功能，当完成指定功能后，在掉电情况下具备把持能力，在人工进行徒手作业时，具备手动断开传动链和手动复位原传动系统，针对实现这一系列功能，做了如下的产品调查。

在传统的电动驱动传动链中，多采用电动摩擦式离合器，通过通断电的方式断开传动链。其优点是结构简单，接合、脱开能实现无缝隙离合，缺点是一旦电源等供电设备断电，传动链将不能实现离合功能，在传递扭矩时，传递扭矩取决于摩擦力大小，故传递扭矩较小。

在电磁离合器的升级产品，有牙砍式离合器。优点是传递扭矩大，结合时，传递可靠。缺点是传递较大扭矩时，体积大，制造精度高，有啮合不上时打齿的风险，在掉电情况下，不具备手动工作的能力。

通过了解现有产品仍然没有摆脱在掉电情况下带来的缺陷；仍然不具备在掉电情况下，手动介入的能力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机械式离合器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种机械式离合器，包括外壳和动力输入装置，所述外壳内设置有行星传动机构，外壳顶部设置有用于通断行星传动机构的传动链的凸轮机构和用于手动锁定凸轮机构的锁定机构，所述动力输入装置的输出端与行星传动机构连接。

所述行星传动机构包括行星架轴、内齿圈、行星轮、太阳轮轴、行星架和太阳轮，所述动力输入装置的输出端与太阳轮轴连接，太阳轮轴上设置有太阳轮，太阳轮外侧设置有内齿圈，内齿圈与太阳轮之间设置有若干行星轮，所述行星轮均安装在行星架上，所述太阳轮、若干行星轮和内齿圈同时啮合，所述行星架背向太阳轮一侧设置有行星架轴，所述内齿圈外侧设置有与凸轮机构配合的外花键。

所述凸轮机构包括限位滑槽、滑块和凸轮，所述外壳顶部贯通有限位滑槽，限位滑槽内滑动连接有滑块，滑块底部设置有锁定块，锁定块与外花键匹配设置，滑块上贯通有凸轮槽，所述凸轮与凸轮槽滑动连接。

所述锁定机构包括手动端盖、滑套、旋转把手、压簧、卡块、曲柄和卡槽，所述手动端盖固定安装在外壳顶部，手动端盖内转动连接有曲柄，曲柄底端与外壳转动连接，曲柄顶部滑动连接有滑套，滑套侧面设置有卡块，所述曲柄侧面设置有限位环，所述凸轮安装在曲柄侧面，且凸轮位于限位环下方，所述曲柄外侧设置有压簧，压簧两端分别与滑套和限位环固连，所述滑套顶部安装有旋转把手，所述手动端盖内壁通有卡槽，卡槽与凸轮槽对应设置且与卡块配合设置。

所述外壳顶部嵌装有衬套，衬套位于滑块下方，所述曲柄底端与衬套转动连接。

所述动力输入装置的输出端通过蜗轮蜗杆传动副与太阳轮轴连接。

所述外壳包括盖板和手动输入壳体，盖板和手动输入壳体通过螺钉扣合安装，所述内齿圈两相对侧面分别与盖板和手动输入壳体转动连接，所述限位滑槽包括盖板滑槽和壳体滑槽，盖板滑槽位于盖板顶部，壳体滑槽位于手动输入壳体顶部。

所述内齿圈两相对侧面与盖板和手动输入壳体连接处均套装有铜环。