[实用新型]一种液压式汽车离合器压盘

说明书

本实用新型公开了一种液压式汽车离合器压盘，包括外盘、耐磨块和液压块，所述外盘的内部中心位置设置有花轴孔，所述外盘的内部活动卡接有内盘，所述内盘的一侧固定连接有耐磨块，所述内盘的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆上固定连接有推动盘，所述推动盘上套接连接有弹簧，所述液压块的内部设置有液压槽，所述液压槽的一侧活动卡接有推动塞，本实用新型，在外盘的内部活动卡接有内盘，内盘一侧固定连接有耐磨块，耐磨块可在内盘一侧移动时与部件贴合，进行部件的按压，多个耐磨块可提高耐磨性能，在耐磨块上设置有多个散热孔，散热孔可避免热量集中过热，增加散热性能，提高耐磨块的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体为一种液压式汽车离合器压盘。

背景技术

汽车离合器压盘上有摩擦片，就像车轮上的制动片一样，是很耐磨的石棉和铜丝制造的，压盘的摩擦片也有允许的最低厚度，行驶里程长后，压盘上的摩擦片也要更换的。原来摩擦片更换是可以买来备件自己更换的，现在都是买已经装好摩擦片的压盘分总成了，不用自己换摩擦片了，直接换离合器压盘就可以了。现有的汽车离合器压盘大多为机械结构推动按压，机械结构按压行程单一，无法进行更加精细的压力调整，按压点不够均匀，容易造成受力的不均，为此本实用新型提出一种液压式汽车离合器压盘用于解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种液压式汽车离合器压盘，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压式汽车离合器压盘，包括外盘、耐磨块和液压块，所述外盘的内部中心位置设置有花轴孔，所述外盘的内部活动卡接有内盘，所述内盘的一侧固定连接有耐磨块，所述内盘的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆上固定连接有推动盘，所述推动盘上套接连接有弹簧，所述液压块的内部设置有液压槽，所述液压槽的一侧活动卡接有推动塞，所述液压块的一侧连接有进液管，所述进液管开口处活动卡接有止回片，所述止回片的一侧连接有橡胶环，所述液压块的一侧另一端连接有出液管，所述出液管上连接有控制阀，所述耐磨块上设置有散热孔。

优选的，所述外盘的内部设置与内盘相匹配的安装槽，所述内盘可在外盘内部移动一定行程。

优选的，所述连接杆为圆形设置，所述连接杆上有多个支杆连接内盘一侧。

优选的，所述外盘上设置多个与推动盘相匹配的孔洞，所述外盘上活动卡接推动盘。

优选的，所述推动塞的一端与液压槽密封卡接，所述推动塞的另一端与推动盘接触连接。

优选的，所述进液管的进口处设置与止回片相匹配的安装槽，所述橡胶环与止回片相匹配贴合连接。

优选的，所述散热孔设置为多个，所述散热孔在耐磨块上为对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.在外盘的内部活动卡接有内盘，内盘一侧固定连接有耐磨块，耐磨块可在内盘一侧移动时与部件贴合，进行部件的按压，多个耐磨块可提高耐磨性能，在耐磨块上设置有多个散热孔，散热孔可避免热量集中过热，增加散热性能，提高耐磨块的使用寿命；

2.在液压块的内部设置有液压槽，液压槽内部密封卡接有推动塞，通过一侧的进液管导入高压油，将内部卡接的推动塞一侧推动，液压推动可进行推动距离的精准控制，避免传统机械推动的行程限制，可使耐磨块达到最大的利用率，提高装置的使用时限；

3、在进液管的进口处设置与止回片相匹配的安装槽，一侧开启的止回片避免液压油的回流，对压力进行保压，维持压紧的稳定，橡胶环提高密封性能，导出液压油时开启控制阀，通过出液管导出，结束部件的按压，按压压力稳定，使用效果好。

附图说明

图1为本实用新型的平面结构示意图；

图2为本实用新型的内盘连接结构示意图；