[实用新型]一种带气囊壳体卡接结构的方向盘

说明书

本实用新型公开了一种带气囊壳体卡接结构的方向盘，包括骨架和气囊壳体，所述骨架的顶部开设有安装槽，所述安装槽内壁的左侧滑动连接有滑动板，所述滑动板的表面的下方开设有第一竖槽，所述滑动板的表面且位于第一竖槽的上方开设有折型槽，滑动板的表面且位于折型槽的右侧开设有V型槽，滑动板的表面且位于V型槽的右侧开设有第二竖槽，第一竖槽与第二竖槽连通，本实用新型涉及汽车配件技术领域。该带气囊壳体卡接结构的方向盘，滑动板进而通过转杆带动连杆在弧形滑槽内壁滑动，带动卡块上升，卡块与卡槽配合，对气囊壳体进行定位，固定效果较好，安装方便，拆卸时再次继续按压气囊壳体即可，拆卸较为方便，工作效率较高。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种带气囊壳体卡接结构的方向盘。

背景技术

随着汽车科技的不断创新，汽车的安全设计得到了长足的进步和发展，汽车驾驶也变得更加安全和可靠，驾驶员开车的时候，通过操纵汽车方向盘控制汽车的行驶方向，当汽车发生碰撞时，驾驶员的头部容易撞在方向盘上，造成头部伤害，因此很多汽车的方向盘上都安装有气囊结构，汽车碰撞时，气囊弹出来从而防止驾驶员的头部撞在方向盘上导致受伤，由于方向盘是汽车上很重要的结构，气囊安装在方向盘上，既要满足稳定性好，不影响方向盘自身的各种功能，同时也要拆卸方便，便于维修等。

现在方向盘与气囊的装配方式很多，常见的有螺栓连接，螺栓结构装配效率低，固定效果较好，但不便于拆卸安装，有些会用到卡接的方式，会存在固定效果不佳的问题，给检修人员进行维修时带来一定难度，从而降低了工作效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带气囊壳体卡接结构的方向盘，解决了不便于拆卸安装、固定效果不佳以及工作效率较低的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种带气囊壳体卡接结构的方向盘，包括骨架和气囊壳体，所述骨架的顶部开设有安装槽，所述安装槽内壁的左侧滑动连接有滑动板，所述滑动板的表面的下方开设有第一竖槽，所述滑动板的表面且位于第一竖槽的上方开设有折型槽，所述滑动板的表面且位于折型槽的右侧开设有V型槽，所述滑动板的表面且位于V型槽的右侧开设有第二竖槽，所述第一竖槽与第二竖槽连通，所述安装槽内壁的底部转动连接有L型定位杆，所述L型定位杆的表面固定连接有稳定弹簧，所述稳定弹簧远离L型定位杆的一端与安装槽内壁的左侧固定连接，所述L型定位杆远离安装槽内壁的一端位于第一竖槽的内部，所述安装槽内壁的背面固定连接有安装板，所述滑动板的右侧固定连接有挡块，所述挡块的右侧贯穿安装板并延伸至安装板的右侧，所述安装板的左侧贯穿开设有与挡块相适配的通槽，所述安装板的右侧开设有弧形滑槽，所述弧形滑槽的内壁滑动连接有连杆，所述连杆的表面转动连接有转杆，所述转杆远离连杆的一端与挡块的顶部转动连接，所述连杆的右端固定连接有卡块。

优选的，所述气囊壳体的右侧开设有与挡块相适配的挡块槽，所述气囊壳体的右侧且位于挡块槽的上方开设有卡槽，所述卡槽与卡块相适配。

优选的，所述安装槽内壁的右侧固定连接有弹簧固定板，所述弹簧固定板的底部固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧远离弹簧固定板的一端与滑动板的顶部固定连接。

优选的，所述气囊壳体的右侧固定连接有T型滑轨，所述安装槽内壁的右侧开设有与T型滑轨相适配的T型滑道。

优选的，所述安装槽的内壁活动连接有螺纹套盖，所述安装槽的内壁开设有与螺纹套盖相适配的内螺纹。

优选的，所述骨架的两侧均固定连接有握持把，两个所述握持把的顶部之间固定连接有上盘体，两个所述握持把的底部之间固定连接有下盘体。

有益效果

本实用新型提供了一种带气囊壳体卡接结构的方向盘。与现有技术相比具备以下有益效果：