[实用新型]一种具有平衡轴的踏板车发动机减震机构

权利要求书

1.一种具有平衡轴的踏板车发动机减震机构，包括左箱体(1)、右箱体(2)、平衡轴组合(9)和曲轴连杆总成(18)，其特征在于，所述曲轴连杆总成(18)由左曲柄(3)、右曲柄(4)、第一轴承(10)、机油泵链轮(12)、第二轴承(15)、连杆大头销(22)和曲轴连杆(23)组成，第二轴承(15)固定设于左箱体(1)内，第一轴承(10)固定设于右箱体(2)内，所述平衡轴组合(9)转动设于第一轴承(10)和第二轴承(15)之间，左曲柄(3)通过左曲柄轴承(16)转动设于左箱体(1)上，右曲柄(4)通过右曲柄轴承(17)转动设于右箱体(2)上，曲轴连杆(23)设于左曲柄(3)与右曲柄(4)之间上方，平衡轴组合(9)上设有平衡偏心块(14)，所述平衡偏心块(14)位于曲轴连杆(23)的正下方，机油泵链轮(12)连接于右曲柄(4)上，右曲柄(4)上连接有半圆键(20)和主动齿半圆键(13)，所述半圆键(20)上通过六角螺母(21)接合有超越离合器(19)，主动齿半圆键(13)上连接有平衡轴主齿轮(5)；

平衡轴组合(9)上设有从动齿半圆键(11)，从动齿半圆键(11)上通过六角薄螺母(8)连接有平衡轴从动齿轮组合(6)，平衡轴从动齿轮组合(6)与平衡轴主齿轮(5)咬合，平衡轴组合(9)上接合有平衡轴轴套(7)。

2.根据权利要求1所述的具有平衡轴的踏板车发动机减震机构，其特征在于，所述左曲柄(3)、右曲柄(4)和曲轴连杆(23)通过连杆大头销(22)过盈压装连接。

3.根据权利要求1所述的具有平衡轴的踏板车发动机减震机构，其特征在于，所述平衡轴从动齿轮组合(6)和平衡轴主齿轮(5)均为齿轮法向模数为2的三十二齿齿轮。

4.根据权利要求1所述的具有平衡轴的踏板车发动机减震机构，其特征在于，所述平衡轴主齿轮(5)一平面与机油泵链轮(12)一平面接合，平衡轴主齿轮(5)另一面与超越离合器(19)一平面接合。

5.根据权利要求1-4任一所述的具有平衡轴的踏板车发动机减震机构，其特征在于，所述平衡轴组合(9)上设有用于安装从动齿半圆键(11)的半圆键槽。

6.根据权利要求1所述的具有平衡轴的踏板车发动机减震机构，其特征在于，所述平衡轴轴套(7)一平面与第一轴承(10)一平面接合，平衡轴轴套(7)另一平面与平衡轴从动齿轮组合(6)一平面接合。