[实用新型]一种带有缓冲装置的离合器有效
申请号: | 202020008331.0 | 申请日: | 2020-01-03 |
公开(公告)号: | CN211852562U | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 黄晓东 | 申请(专利权)人: | 宁波德美利机械有限公司 |
主分类号: | F16D25/0638 | 分类号: | F16D25/0638;F16D25/12 |
代理公司: | 北京沁优知识产权代理有限公司 11684 | 代理人: | 方仕杰 |
地址: | 315000 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带有 缓冲 装置 离合器 | ||
本实用新型提供了一种带有缓冲装置的离合器,属于离合器技术领域。该带有缓冲装置的离合器包括第一传动组件、活塞组件和第二传动组件。所述第一传动组件包括第一传动轴、离合件和蝶形弹簧。所述活塞组件包括活塞壳、活塞筒、推力轴承件和压缩弹簧,所述活塞壳包括第一壳体,所述第一壳体转动套接于所述第一传动轴,所述第一壳体内开设有压力舱,所述第一壳体一侧开设有通孔,所述通孔与所述压力舱连通。所述第二传动组件包括第二传动轴和摩擦件。在筒体推出过程中,压缩弹簧的压力逐渐变大,压缩弹簧对推力轴承件的弹力也逐渐变大,进而实现对筒体和推力轴承件缓冲,有效改善离合器工作时,无缓冲结构传递动力的问题。
技术领域
本实用新型涉及离合器领域,具体而言,涉及一种带有缓冲装置的离合器。
背景技术
多数离合器在工作时,压缩空气或者液压油直接大面积作用在活塞上,活塞压力迅速增大,活塞直接压紧摩擦片传递动力,过程中无缓装置,活塞对于离合器摩擦件的冲击很大,容易导致作业过程不平稳,在长期该工作状况下使用,容易导致离合器的使用寿命降低。
如何发明一种带有缓冲装置的离合器来改善这些问题,成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
为了弥补以上不足,本实用新型提供了一种带有缓冲装置的离合器,旨在改善离合器工作时,无缓冲结构传递动力的问题。
本实用新型是这样实现的:
一种带有缓冲装置的离合器包括第一传动组件、活塞组件和第二传动组件。
所述第一传动组件包括第一传动轴、离合件和蝶形弹簧,所述离合件包括离合板,所述离合板滑动套接于所述第一传动轴一端,所述蝶形弹簧位于相邻所述离合板之间,所述蝶形弹簧固定连接于所述离合板,所述活塞组件包括活塞壳、活塞筒、推力轴承件和压缩弹簧,所述活塞壳包括第一壳体,所述第一壳体转动套接于所述第一传动轴,所述第一壳体内开设有压力舱,所述第一壳体一侧开设有通孔,所述通孔与所述压力舱连通,所述活塞筒包括筒体,所述筒体一端位于所述压力舱内,且所述筒体能够在所述压力舱内做活塞运动,所述筒体另一端固定连接于所述推力轴承件一侧,所述推力轴承件位于所述第一壳体外侧,所述推力轴承件另一侧固定连接于所述压缩弹簧,所述压缩弹簧远离所述推力轴承件一侧固定连接于所述第一传动轴,所述推力轴承件和所述压缩弹簧均套于所述第一传动轴,所述第二传动组件包括第二传动轴和摩擦件,所述摩擦件滑动套接于所述第二传动轴内部,所述第一传动轴一端转动连接于所述第二传动轴,所述离合板与所述摩擦件间隔布置,所述推力轴承件与所述摩擦件对应设置。
在本实用新型的一种实施例中,所述第一传动轴与所述第一壳体之间设置有第一轴承,所述第一壳体通过所述第一轴承转动连接于所述第一传动轴。
在本实用新型的一种实施例中,所述第一传动轴上设置有第一花键槽,所述离合板内部设置有第一花键,所述第一花键槽和所述第一花键对应设置。
在本实用新型的一种实施例中,所述第一壳体一侧固定安装有第一限位块,所述第一限位块位于所述压力舱内。
在本实用新型的一种实施例中,所述压力舱内壁固定安装有第一密封圈,所述第一密封圈位于所述压力舱远离所述通孔一侧,所述第一密封圈贴合于所述筒体内壁。
在本实用新型的一种实施例中,所述筒体一侧固定连接有第二限位块,所述第二限位块位于所述第一壳体外侧。
在本实用新型的一种实施例中,所述筒体外侧固定安装有第二密封圈,所述第二密封圈贴合于所述压力舱外壁,所述第二密封圈位于所述筒体远离第二限位块一侧。
在本实用新型的一种实施例中,所述推力轴承件包括定板、滚柱、转板和挡板,所述定板固定连接于所述筒体,所述定板和所述转板通过所述滚柱转动连接,所述挡板固定连接于所述转板内部一侧,所述压缩弹簧一侧固定连接于所述挡板。
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